Case IH F-518249-09 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di timeout del bus CAN del frame di ricezione CAN del modulo di controllo veicolare al EDC (VM2EDC)

Questo codice indica un fallimento della comunicazione CAN tra il modulo di controllo veicolare (VCM) e l'unità di controllo motore (ECU / EDC). L'ECU non riceve i messaggi previsti (ad esempio parametri di velocità di minima/velocità massima o regolatore di velocità intermedia) dal VCM. Questo è generalmente causato da un cavo del bus CAN scollegato, rotto o cortocircuitato, un controller CAN del VCM difettoso, problemi di alimentazione, o interferenze da una fonte di alimentazione esterna.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 180-380
• Magnum 400
• Puma 165-230
• Steiger 370-620
• Axial-Flow Combines 240 series
• Austoft 9900
• Wheel Loader 1021F
• Wheel Loader 1121F
• Wheel Loader 721F

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   Verificare che la batteria del trattore non sia connessa a una fonte di alimentazione esterna (ad esempio un avviatore esterno o un caricabatteria esterno), che può causare interferenze di tensione.

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   Controllare eventuali difetti della batteria o problemi con l'alternatore. Una tensione bassa o una resistenza elevata durante l'avviamento a freddo può causare questo errore di timeout.

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   Scollegare il cavo veicolare dall'ECU (ad esempio il connettore X-911). Con l'interruttore di accensione in posizione ON, utilizzare un tester per verificare la tensione corretta sul lato del cavo veicolare.

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   Ispezionare il cavo del bus CAN che collega il VCM all'EDC per verificare rotture fisiche, scollegamenti o cortocircuiti al suolo/alla tensione.

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   Spegnimento

   Spegnere l'accensione della macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per prevenire danni elettrici durante i test.

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   Individuare i cavi

   Individuare il cavo del bus CAN che collega il modulo di controllo veicolare (VCM) all'unità di controllo motore (ECU).

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   Ispezione visiva

   Ispezionare i cavi e i connettori nei due moduli per danni fisici, corrosione, infiltrazione di umidità o pin ritirati.

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   Test di continuità e cortocircuito

   Utilizzare un tester, eseguire un test di continuità sui cavi CAN High e CAN Low tra il VCM e l'ECU. Testare entrambi i cavi per un cortocircuito a terra o un cortocircuito alla tensione.

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   Riparazione cavi

   Se viene rilevato un interruzione o un cortocircuito, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire i contatti del connettore se necessario.

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   Verifica alimentazione e massa del modulo

   Se i cavi CAN sono intatti, verificare che sia il VCM che l'ECU ricevano un'alimentazione e una massa corrette.

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   Sostituzione del modulo

   Se tutti i cavi, i circuiti di alimentazione e massa sono stati verificati come funzionanti, la guasto è probabilmente dovuto al controller CAN interno del VCM o dell'ECU. Sostituire il modulo difettoso indicato dai successivi test specifici del modulo.

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   Riassemblaggio e pulizia

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione, cancellare i codici di guasto inattivi utilizzando uno strumento di diagnostica, e far funzionare la macchina per verificare che il codice non venga ripristinato.