Case IH F-4382-04 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Dopo-trattamento 1 Uscita Sensore Gas NH3 Riscaldatore - Tensione inferiore al normale, o cortocircuito a bassa tensione

Cortocircuito interno o errore di carico aperto sul circuito del riscaldatore/resistenza di taratura, che causa al sensore di non raggiungere la temperatura operativa necessaria per misurare con precisione il passaggio di ammoniaca nel flusso di scarico.

• MAGNUM AFS Connect
• Farmall 110A
• Farmall 120A
• Farmall 130A
• Farmall 140A
• Farmall 110U
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Axial-Flow 20 Series
• Axial-Flow 240 Series
• Farmlift 935
• TV380 Compact Track Loaders
• 580N Backhoes

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al sensore NH3 (posizionato all'uscita del catalizzatore SCR) per verificare danni per strofinamento, fusione o danni da roditori.

2. 2

   Staccare il sensore NH3 e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali spostati.

3. 3

   Verificare un cortocircuito a terra o un circuito aperto sulle linee di alimentazione e di massa del riscaldatore del sensore.

4. 4

   Verificare che le linee di comunicazione del bus CAN verso il modulo del sensore NH3 siano intatte, poiché il processore del sensore segnala gli errori del riscaldatore all'ECU tramite il bus dati CAN.

5. 5

   Rimuovere il sensore e ispezionare la punta per verificare un accumulo grave di fuliggine o cristallizzazione di Fluidi per Scarico Diesel (DEF), che possono isolare il sensore e causare anomalie di riscaldamento.

1. 1

   Spegnere l'interruttore principale della batteria.

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata su una superficie piana con il motore spento. Il sistema di scarico deve essere completamente freddo prima di iniziare questa riparazione per evitare gravi ustioni.

2. 2

   Localizzare il sensore NH3.

   È montato nel flusso di scarico all'uscita posteriore del muffler/catalizzatore SCR.

3. 3

   Rimuovere il copri-riscaldamento superiore del muffler e del catalizzatore SCR.

   Eseguire questo passo se necessario per ottenere l'accesso.

4. 4

   Staccare il connettore elettrico che collega il sensore NH3 al cavo di collegamento del motore.

5. 5

   Svitare con attenzione il sensore di Ammoniaca (NH3) dal tubo di scarico.

   Consiglio: se il sensore è bloccato, applicare un olio penetrante sui filetti e lasciarlo agire prima di tentare di rimuoverlo.

6. 6

   Applicare un composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore.

   Farlo se non è già stato applicato dal produttore. Non far cadere l'anti-attacco sulla punta del sensore.

7. 7

   Installare il nuovo sensore NH3 nel tubo di scarico e stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

8. 8

   Ricollegare il connettore elettrico.

   Assicurarsi che si incastrino in modo sicuro.

9. 9

   Rimontare eventuali copri-riscaldamento o morse di scarico che sono stati rimossi durante la smontaggio.

10. 10

    Accendere l'interruttore principale della batteria, avviare il motore e utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare il codice di guasto.

    Eseguire eventuali ripristini del sistema SCR o calibrazioni del sensore necessari.