Case IH F-4376-04 - ECU – DCU (Unità di Controllo dosaggio) o Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/AdBlue valvola di ritorno circuito driver corto al massa

La valvola di ritorno (valvola a 4 vie o valvola di controllo del purgaggio del riduttore) commuta per invertire il flusso della pompa DEF quando il motore viene spento, purgando le linee DEF per prevenire il congelamento. Un corto al massa indica che il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico che fornisce alimentazione o massa a questa valvola è cortocircuitato direttamente al massa del telaio, causando un consumo eccessivo di corrente o una completa perdita del controllo della valvola.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
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• 230 Series Axial-Flow
• Steiger (350-600)
• Magnum (180-370)
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• Farmlift
• Patriot

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   Accensione spenta: Spegnere l'interruttore di accensione e attendere che il sistema di post-trattamento completi il ciclo di purga e si spenga completamente.

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   Ispezione cavo: Ispezionare il cavo che corre tra il DCU e il modulo di alimentazione DEF. Cercare isolamento danneggiato, cavi schiacciati o rame nudo che toccano il telaio della macchina.

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   Controllo connettore: Scollegare il connettore elettrico del modulo di alimentazione DEF. Ispezionare i contatti per corrosione, intrusione d'acqua o crosta di urea secca.

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   Test del circuito: Utilizzare un tester per verificare la continuità del circuito di controllo della valvola di ritorno al massa. Se il cavo è a massa mentre è scollegato dal modulo, il cavo è difettoso.

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   Resistenza bobina: Testare i contatti della valvola di ritorno sul modulo stesso. Se la bobina interna della valvola è cortocircuitata, il modulo deve essere sostituito.

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   Scollegare la batteria

   Scollegare la batteria della macchina per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzare il modulo di alimentazione DEF

   Localizzare il modulo di alimentazione DEF (di solito montato su un supporto vicino al serbatoio DEF).

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   Pulire l'area del modulo

   Pulire accuratamente l'esterno del modulo e l'area circostante per prevenire inquinamento delle linee aperte da polvere o cristalli di urea secca.

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   Scollegare il cavo elettrico

   Scollegare il connettore del cavo elettrico.

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   Scollegare le linee di fluido

   Scollegare con attenzione le linee di aspirazione, pressione e ritorno DEF. Nota: Essere pronti a raccogliere il fluido DEF versato. Se il modulo è dotato di tubi di riscaldamento con liquido di raffreddamento del motore, chiudere e scollegare anche quelli.

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   Rimuovere il modulo di alimentazione

   Svitare il modulo di alimentazione dal supporto e rimuoverlo.

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   Installare un nuovo modulo

   Installare il nuovo modulo di alimentazione DEF e regolare i bulloni di fissaggio al valore specificato dal produttore.

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   Ricollegare linee e cavo

   Ricollegare tutte le linee di fluido, assicurandosi che i raccordi si incastrino in modo sicuro. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici di guasto

   Ricollegare la batteria e accendere l'accensione. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto F-4376-04 / 19083 / 19182.

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    Test del sistema

    Accendere il motore e utilizzare lo strumento di diagnostica per comandare un test di perdita del sistema DEF o un test di priming per verificare che il sistema sviluppi la pressione (circa 9,0 bar / 130,5 psi) e che la valvola di ritorno funzioni correttamente al momento dello spegnimento.