Case IH F-4376-02 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Controllo Dosaggio (DCU): DEF/Sistema di dosaggio dell'AdBlue: pressione troppo alta nella linea di ritorno plausibilità non verificata.

Il sistema ha rilevato che la pressione nella linea di ritorno (backflow) del DEF è superiore al valore previsto. Durante la normale operazione o il ciclo di purga post-esecuzione, il valvola di inversione del modulo di alimentazione DEF si attiva. Se il sistema non riesce a scaricare la pressione, indica un restringimento nella linea di ritorno verso il serbatoio, una linea congelata/cristallizzata o un guasto meccanico della valvola di inversione all'interno del modulo di alimentazione DEF.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 130/230 Series (5130, 6130, 7130, 7230, 8230, 9230)
• Farmall (40, 45, 50, 95A, 100C, 110C, 115U)
• Magnum (180 through 370)
• Maxxum (110 through 140)
• Puma (130 through 215)
• Steiger (350 through 600)
• Patriot (4430)
• Titan series
• Farmlift series (632, 635, 735, 742, 935)

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   Aspettare il ciclo di purga: spegnere la chiave e ascoltare la pompa DEF. Dovrebbe funzionare per 60-90 secondi. Se sembra che stia bloccando o non riesce a costruire/scaricare la pressione, la valvola di inversione potrebbe essere incastrata.

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   Ispezione visiva della linea: seguire la linea di ritorno DEF dal modulo di alimentazione al serbatoio DEF. Cercare danni fisici, pieghe o sezioni schiacciate che possano limitare il flusso.

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   Verifica della cristallizzazione: staccare la linea di ritorno e controllare i raccordi al serbatoio e alla pompa per l'accumulo di urea bianca e polverosa.

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   Verifica dei riscaldatori della linea: se si opera a temperature fredde, verificare che il riscaldatore della linea di ritorno DEF funzioni (un riscaldatore guasto spesso attiva i codici SPN 4342 / 4345).

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   Verifica del ventilazione del serbatoio: assicurarsi che il ventilatore/ventilazione del serbatoio DEF non sia ostruito, il che può creare squilibri di pressione nel sistema.

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   Svuotare il sistema.

   Spegnere l'accensione e attendere almeno 2 minuti per permettere al ECU di completare il ciclo di purga DEF e di spegnersi. Non staccare le linee mentre il sistema è sotto pressione.

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   Staccare la linea di ritorno.

   Rimuovere la linea di ritorno AdBlue/DEF dal modulo di alimentazione DEF (pompa dosatrice) e dal serbatoio DEF. Chiudere immediatamente le bocchette del modulo per evitare l'ingresso di sporco.

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   Rimuovere il restringimento.

   Lavare la linea di ritorno con acqua distillata calda per sciogliere qualsiasi DEF cristallizzato. Soffiare aria compressa a bassa pressione attraverso la linea per verificare che sia libera.

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   Sostituire la linea (se necessario).

   Se la linea è piegata permanentemente, danneggiata o il riscaldatore interno è cortocircuitato/aperto, sostituire l'intero insieme della linea di ritorno DEF.

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   Sostituire il modulo di alimentazione (se la linea è pulita).

   Se la linea di ritorno è completamente pulita ma il codice F-4376-02 persiste, la valvola di inversione all'interno del modulo di alimentazione DEF si è guastata meccanicamente. Il modulo non può essere riparato e deve essere sostituito.

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   Riassemblaggio e test.

   Ricollegare tutte le linee. Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica (come CNH EST). Eseguire un test di perdite del sistema DEF o un test di dosaggio tramite il software per verificare che la pressione si stabilizzi correttamente.