Case IH F-4363-01 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle è inferiore a quella prevista

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato un segnale di tensione dal sensore della temperatura dei gas di scarico a valle che è al di sotto del range di funzionamento normale (tipicamente indica un corto al terra, un circuito aperto o un guasto interno del sensore). Quando si verifica questa guasto, l'ECU spesso blocca la lettura della temperatura a un valore di sostituzione predefinito o all'ultimo valore valido, il che può attivare un ridotto potenza o "modalità di guida limitata".

• MAGNUM AFS Connect
• Maxxum (115-150)
• Puma (140-240)
• Magnum
• Optum
• Steiger
• Farmall series
• Patriot series (e.g., 4430)
• WD series (WD1204 - WD2504)

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   Verifica che la guasto sia attivo utilizzando il display AFS Pro o lo strumento di servizio elettronico (EST).

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   Spegni l'accensione e scollega il connettore elettrico del sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle.

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   Ispeziona sia il sensore che i connettori del cavo per verificare se ci sono pin piegati, spostati, ritirati o corrosi. L'ingresso di umidità è una causa comune di cali di tensione.

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   Esegui un controllo di continuità sul cavo motore del veicolo tra il connettore del sensore e il connettore dell'ECU per escludere un corto al terra o un filo aperto.

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   Misura la resistenza tra i pin del sensore della temperatura del catalizzatore SCR utilizzando un tester. Se la resistenza è fuori range per la temperatura ambientale corrente, il sensore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Porta l'interruttore di accensione in posizione OFF e lascia che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi.

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   Localizza il sensore della temperatura del catalizzatore SCR a valle.

   È filettato nel tubo di scarico immediatamente dopo il muffler/catalizzatore SCR.

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   Scolla il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Utilizza una chiave inglese (tipicamente 17 mm) e svita con attenzione e rimuovi il sensore della temperatura difettoso dal sistema di scarico.

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   Installa il nuovo sensore della temperatura dei gas di scarico nel tubo di scarico.

   (Se il nuovo sensore non ha anti-segreto pre-applicato sui filetti, applica una piccola quantità di anti-segreto ad alta temperatura sicuro per i sensori, facendo attenzione a non farlo finire sul sensore stesso). Serrare alle specifiche OEM.

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   Ricollega il connettore del cavo elettrico fino a sentire un clic sicuro.

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   Accendi l'accensione e utilizza lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto, oppure fai eseguire al macchinario una procedura di ripristino o cicli di chiave per verificare che il codice non ritorni e che il sistema esca dalla modalità di guida limitata.