Case IH F-4334-17 - ECU – Unità di Controllo del Motore (EDC / Sistema di Gestione Motore) o Modulo Denox (Denoxtronic ECU): DEF/AdBlue sotto pressione non rilevata

Il sensore di pressione del motore della pompa del modulo di alimentazione DEF/AdBlue rileva una tensione o una pressione inferiore a quella prevista. Il sistema non riesce a raggiungere o a mantenere la pressione richiesta (tipicamente intorno a 5 bar / 72 psi) per iniettare correttamente il fluido diesel di scarico nell'unità SCR.

• MAGNUM AFS Connect
• Steiger
• Steiger 450
• Magnum
• Magnum 370
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240
• Austoft 9900
• CH570

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   Verificare che il livello del fluido nel serbatoio DEF/AdBlue sia sufficiente e che il fluido non sia contaminato.

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   Controllare il sistema elettrico e i cavi per difetti della batteria, problemi all'alternatore o resistenza elevata che causano una caduta di tensione al motore della pompa.

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   Ispezionare l'unità WEMA (tubo di prelievo) all'interno del serbatoio DEF per verificare problemi di aspirazione, danni da vibrazione o crepe (le unità aggiornate presentano anelli O raddoppiati).

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   Eseguire un test del sistema di dosaggio dell'urea (UDST) utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare che la pressione del sistema raggiunga 4900-6200 millibar e che crei un vuoto tra -50 e -300 millibar durante l'evacuazione.

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   Costruisci la pressione

   Comandare il sistema per costruire 5 bar di pressione.

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   Controlla la pressione e sostituisci la pompa se necessario

   Se 5 bar non è raggiungibile: la pompa non sta erogando abbastanza fluido, c'è una perdita interna grave o la valvola di ritorno è bloccata aperta. Sostituire il modulo della pompa DEF.

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   Test valvola dosatrice

   Se 5 bar È raggiungibile: Aprire completamente la valvola dosatrice per circa 3 secondi. Se la pressione cala, sostituire il modulo pompa DEF. Se la pressione rimane stabile, cancellare il codice e testare sotto carico.

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   Calibrazione post-riparazione

   Dopo la sostituzione del modulo pompa DEF, l'unità nuova deve essere programmata/calibrata al veicolo utilizzando l'EST. Cancellare tutti i codici di guasto permanenti e eseguire diversi cicli di guida per verificare la correzione.