Case IH F-4334-12 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/pressione dell'AdBlue non è diminuita quando il sistema è stato evacuato

Quando il motore viene spento, il sistema di post-trattamento entra in una fase di depressurizzazione o evacuazione. Il sistema tenta di svuotare le linee DEF facendo funzionare la pompa DEF in senso inverso o aprendo la valvola di dosaggio per permettere al fluido di tornare nel serbatoio. Se la pressione DEF non scende sotto un certo valore soglia (es. 250 hPa entro 40 secondi) durante questa fase, il sistema rileva un intasamento nel percorso di pressione e registra questo guasto. Questo comporta di solito un ridotto potenza del motore.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• Steiger / Quadtrac (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 340)
• Puma (150, 215)
• Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
• Maxxum (115)
• Patriot (2250, 3240, 3340)

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   Controlla i codici accompagnatori utilizzando uno strumento di diagnostica (es. guasti del motore della pompa DEF, guasti della tensione del sensore di pressione DEF o guasti del livello/temperatura del serbatoio DEF) e diagnosticare questi primi.

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   Ispezionare visivamente l'unità di dosaggio DEF, la pompa e le tubazioni per danni fisici, pieghe, perdite o forti cristallizzazioni bianche.

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   Controllare la qualità del fluido DEF per verificare contaminazioni, come l'ingresso di carburante diesel o di liquido di raffreddamento, che possono danneggiare la pompa e ostruire le tubazioni.

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   Verificare la tensione del sensore di pressione DEF; deve leggere tra 4,5V e 5,0V. Se fuori da questo intervallo, controllare il cavo di collegamento per un cortocircuito con l'alimentazione o un circuito aperto.

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   Eseguire un test di quantità SCR o un test di pressione dell'aria tramite lo strumento di diagnostica per verificare se la pompa può costruire e mantenere la pressione, e monitorare la caduta di pressione quando viene comandata l'evacuazione.

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   Spegnimento

   Spegni l'accensione e permetti al sistema di post-trattamento di spegnersi completamente (aspetta almeno 2 minuti prima di rimuovere qualsiasi componente).

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   Disconnettere le tubazioni

   Localizza le tubazioni di alimentazione e ritorno DEF all'unità di dosaggio. Premi insieme le linguette di blocco e tira verso l'alto sugli gomiti per disconnetterli. Chiudi immediatamente tutti i raccordi aperti per evitare contaminazioni.

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   Ispezionare e pulire

   Controlla i filtri di ingresso e l'unità di limitazione della pressione (PLU) per verificare intasamenti, DEF cristallizzato o accumulo di liquido oleoso. Pulisci i raccordi e i filtri utilizzando acqua calda o aria compressa. Nota: Non tagliare o lavorare i componenti SCR, indossa guanti in nitrile poiché il DEF è corrosivo.

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   Svuotare le tubazioni

   Lava le tubazioni DEF con acqua calda e soffia con aria compressa per assicurarti che il percorso di pressione non sia più ostruito.

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   Sostituire i componenti

   Se la valvola di dosaggio (iniettore) è permanentemente ostruita da urea cristallizzata, o se la pompa DEF non riesce a invertire/evacuare dopo che le tubazioni sono state pulite, sostituisci il componente difettoso.

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   Riassemblaggio

   Ricollega le tubazioni di alimentazione e ritorno DEF, assicurandoti che si incastrino in modo sicuro. Ricollega il cavo della valvola di dosaggio. Butta e sostituisci gli anelli in gomma se i raccordi sono stati completamente smontati.

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   Verifica

   Cancella i codici di guasto utilizzando lo strumento di servizio. Avvia il motore, lascialo a razzo e effettua un test di depressurizzazione manuale o spegni il motore per verificare che la pressione DEF scenda correttamente senza registrare il codice.