Case IH F-4334-10 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): DEF/Pressione di stabilizzazione dell'AdBlue non riuscita

Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) non riesce a costruire, mantenere o stabilizzare la pressione operativa richiesta (tipicamente intorno a 5 bar) nel sistema di dosaggio dell'Acido Urico (DEF).

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• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
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• Trident

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   Verifica il livello DEF: Controlla se il livello del serbatoio DEF/Urea era adeguato quando si è verificato il guasto.

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   Ispezionare il filtro di alimentazione DEF: Un filtro DEF intasato è una causa principale di basso flusso e guasti alla stabilizzazione della pressione.

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   Controllare le linee di pressione e di ritorno: Ispezionare le linee di pressione DEF per perdite, pieghe o cristallizzazione dell'urea. Verificare che la linea di ritorno al serbatoio DEF sia aperta e non ostruita.

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   Testare i riscaldatori: Controllare il riscaldatore del serbatoio DEF e i riscaldatori delle linee. Se il DEF si gela o la valvola del riscaldatore si incastra, la pompa non riesce a costruire la pressione.

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   Eseguire un test di pressione: Utilizzando uno strumento di diagnostica, comandare al sistema la pressione operativa normale (5 bar) e monitorare se la pressione rimane costante. Se cala, c'è una perdita, una pompa difettosa o una valvola di dosaggio bloccata.

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   Sostituire il filtro DEF

   Se il filtro non è stato servito da molto tempo, svuotare il vano DEF e sostituire l'elemento del filtro di alimentazione DEF (filtro da 70 micron). Questo risolve molti guasti di pressione senza ulteriori riparazioni.

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   Pulire/Sostituire la valvola di dosaggio

   Se il test di pressione fallisce ma la pompa sta funzionando, rimuovere la valvola di dosaggio DEF (iniettore) dal flusso di scarico. Ispezionarla per una cristallizzazione grave. Pulire o sostituire l'iniettore se è aperto o ostruito.

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   Sostituire la pompa DEF/Modulo di alimentazione

   Se le linee sono pulite, il filtro è nuovo e il sistema non riesce comunque a stabilizzare la pressione, la pompa di dosaggio DEF è probabilmente difettosa internamente. Rimuovere l'assemblaggio della pompa e installarne uno sostitutivo.

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   Riprogrammare il modulo

   Nota: Un nuovo modulo pompa/dosaggio DEF dovrà essere generalmente programmato/calibrato al ECU del veicolo utilizzando uno scanner di diagnostica del concessionario dopo l'installazione.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto F-4334-10 e eseguire una rigenerazione forzata in posizione fissa o un test del sistema di dosaggio per verificare la riparazione.