Case IH F-3597-04 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Tensione di alimentazione dell'uscita ECU #1 - Tensione inferiore al normale, o cortocircuitata a massa

La tensione di riferimento da 5 volt generata dall'ECU è scesa al di sotto del valore di funzionamento normale o è cortocircuitata a massa. Questo circuito da 5 volt è cruciale poiché fornisce la tensione di riferimento a diversi dispositivi intelligenti e a sensori del motore/trattamento post-bruciatore.

• MAGNUM AFS Connect
• N-series loader backhoes
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Maxxum
• Farmall
• CS Pro series

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   Controlla la tensione di alimentazione della batteria principale all'ECU. Una batteria particolarmente debole o una tensione di ingresso bassa all'ECU può causare un segnale di tensione di riferimento da 5 volt debole.

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   Ispezionare il cavo del motore per un cortocircuito a massa sulla linea di alimentazione da 5 volt.

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   Controllare i contatti del connettore ECU e dei connettori dei sensori per verificare che non siano allentati, corrosi o danneggiati.

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   Isolare i sensori sul circuito di riferimento da 5 volt (ad esempio, il sensore di pressione dell'urea, il sensore di temperatura pre-catalizzatore o il sensore di differenza di pressione DPF). Scollegarli uno alla volta e misurare la tensione sui pin dell'ECU. Se la tensione torna al valore normale di 4,8V - 5,1V quando un sensore specifico viene scollegato, quel sensore è internamente cortocircuitato e sta abbassando l'intero circuito.

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   Spegnere l'accensione e scollegare l'alimentazione della batteria.

   Spegnere l'accensione e scollegare l'alimentazione della batteria.

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   Sostituire il sensore difettoso.

   Se i controlli diagnostici rivelano che un sensore specifico (ad esempio, il sensore di pressione dell'urea) è internamente cortocircuitato, sostituire il sensore difettoso.

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   Riparare o sostituire il cavo del motore.

   Se il cavo del motore risulta cortocircuitato a massa, individuare la sezione danneggiata. Riparare i cavi utilizzando metodi di saldatura approvati o sostituire la sezione del cavo interessata.

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   Sostituire l'Unità di Controllo Motore (ECU).

   Se il cavo e tutti i sensori risultano funzionanti, ma l'uscita interna da 5 volt dell'ECU continua a non fornire la tensione corretta, la fase di alimentazione interna dell'ECU è difettosa. È necessario sostituire l'Unità di Controllo Motore (ECU).

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   Cancellare i codici di guasto e verificare la riparazione.

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto. Far funzionare la macchina per verificare che la tensione di alimentazione da 5 volt sia ripristinata e che il codice non ritorni.