Case IH F-354-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione è superiore a quella prevista

Il sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione monitora l'umidità e la temperatura dell'aria in ingresso. L'Unità di Controllo Motore (ECU) utilizza questi dati per stimare la produzione di NOx grezzi del motore e regolare correttamente la quantità di Fluidi Diesel (DEF)/AdBlue iniettati nel sistema di scarico. Una condizione di "tensione superiore a quella prevista" indica tipicamente che il sensore è cortocircuitato a una fonte esterna di tensione, il sensore è guasto o vi è un accumulo di gocce d'acqua sull'elemento del sensore.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series (Axial-Flow)
• Magnum series (250-380)
• Farmall series

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   Localizza il sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione nel tubo di aspirazione dell'aria tra il filtro dell'aria e il turbocompressore.

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   Rimuovi il sensore e controllalo per verificare la presenza di gocce d'acqua, poiché l'accumulo di umidità può causare un picco del valore del segnale al di sopra del limite massimo.

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   Controlla il connettore elettrico del sensore e il cavo per verificare un cortocircuito a una fonte esterna di tensione (SRC alto) o per danni ai contatti.

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   Verifica che non vi siano messaggi di trasmissione del segnale CAN disturbati tra il sensore e l'ECU.

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   Spegni la macchina, abbassa tutti gli attacchi e stacca la batteria per garantire la sicurezza.

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   Localizza il sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione nel tubo di aspirazione dell'aria (tra il contenitore del filtro dell'aria e il turbocompressore).

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   Stacca il cavo elettrico dal sensore. Controlla il connettore per verificare la presenza di corrosione, umidità o fili danneggiati.

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   Rimuovi il sensore dal tubo di aspirazione.

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   Se sono presenti gocce d'acqua all'interno del tratto di aspirazione o sul sensore, asciuga il sensore e il tubo. Riinstalla il sensore e prova la macchina.

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   Se i cavi sono intatti, non è presente umidità e il codice di guasto persiste, il sensore è cortocircuitato internamente o difettoso e deve essere sostituito.

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   Installa il nuovo sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione nel tubo di aspirazione.

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   Ricollega il cavo elettrico.

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   Ricollega la batteria, gira la chiave in posizione ON e utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto F-354-31 dall'ECU.

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    Avvia il motore e monitora il sistema per verificare che il codice di guasto non ritorni e che il sistema di dosaggio DEF funzioni normalmente senza attivare i modi di potenza ridotta/derate di emergenza.