Case IH F-354-01 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione è inferiore a quella prevista.

La tensione del segnale dal sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione è scesa al di sotto del limite accettabile minimo. La condizione sottostante è tipicamente un cortocircuito a terra nel cavo del sensore, un sensore difettoso o gocce d'acqua che si accumulano all'interno del sensore.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum 250-380
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• Puma
• Farmall series
• 240 Series Axial-Flow Combines (e.g., 5130)
• Case 621G
• Case 721G

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   Individuare il sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione nella tubazione di aspirazione dell'aria tra il filtro dell'aria e il turbocompressore.

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   Ispezionare visivamente il sensore per verificare la presenza di umidità. Un sensore pieno di gocce d'acqua può causare questo malfunzionamento a bassa tensione.

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   Ispezionare il connettore elettrico del sensore e il cavo per danni fisici, usura o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare il circuito elettrico del cavo per un cortocircuito a terra, che è la causa principale di questo codice.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accedere alla tubazione di aspirazione

   Individuare il sensore dell'umidità dell'aria di aspirazione sul tubo di aspirazione dell'aria tra il vano filtro dell'aria e il turbocompressore.

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   Staccare il cavo

   Staccare con attenzione il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare o sganciare il sensore dalla tubazione di aspirazione.

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   Pulire o sostituire

   Se il sensore è semplicemente ostruito da gocce d'acqua, asciugarlo e il connettore con attenzione. Se il cavo ha superato il test per cortocircuiti ma la tensione rimane bassa, il sensore è difettoso internamente e deve essere sostituito.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nella tubazione di aspirazione e fissarlo.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici / Riavvio di validazione

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto dell'ECU. Se la macchina ha subito una perdita totale di potenza o un ridotto regime (giravolta basso) a causa del guasto del sistema SCR, potrebbe essere necessario eseguire un riavvio di emergenza o una sequenza di riavvio di validazione per ripristinare la potenza completa del motore.