Case IH F-3521-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Rilevatore di qualità DEF/AdBlue rileva fluido non conforme critico

Il rilevatore di qualità DEF/AdBlue ha rilevato un fluido non conforme critico nel serbatoio DEF, come carburante diesel, acqua o un'altra sostanza dannosa invece della soluzione di urea al 32,5% richiesta. Questo è frequentemente attivato da un falso positivo causato dal drift del sensore o dalla corrosione interna della scheda elettronica del header DEF causata dal gas ammoniaca.

• MAGNUM AFS Connect
• Maxxum
• Puma
• Magnum
• Optum
• Steiger
• Farmall series
• Axial-Flow series (e.g., 240 series)
• Case IH loaders
• Case IH skid steers

1. 1

   Eseguire un'ispezione visiva e olfattiva del serbatoio DEF per il odore o la presenza di carburante diesel, olio o torbidità (DEF deve essere trasparente con un leggero odore di ammoniaca).

2. 2

   Estrarre un campione DEF e testarlo utilizzando un refrattometro DEF per verificare che la concentrazione di urea sia esattamente al 32,5%.

3. 3

   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico al header/qualità del sensore DEF per danni ai contatti, ingresso d'acqua o corrosione.

4. 4

   Controllare il drift del sensore, che è il modo più comune di guasto che causa un codice di qualità DEF falso positivo quando il fluido è perfetto.

1. 1

   Svuotare il serbatoio

   Se la contaminazione è confermata (o se si sta sostituendo l'unità header), svuotare completamente il serbatoio DEF.

2. 2

   Lavare il sistema

   Lavare il serbatoio DEF e le tubazioni con acqua deionizzata o DEF fresco per rimuovere eventuali depositi cristallizzati o residui di carburante diesel.

3. 3

   Sostituire il sensore/unità header

   Se il fluido non era contaminato (indicando un sensore difettoso), o se il carburante diesel ha danneggiato permanentemente la faccia del sensore, sostituire il sensore di qualità DEF. Su molti macchinari Case IH, il sensore di qualità è integrato direttamente nell'unità del sensore DEF / unità header, richiedendo la sostituzione dell'intera unità a sbalzo.

4. 4

   Riassemblare

   Installare il nuovo header DEF nel serbatoio, assicurandosi che l'guarnizione sia correttamente posizionata per prevenire perdite di gas ammoniaca. Ricollegare il cavo elettrico e le linee di riscaldamento del liquido di raffreddamento (se previsto).

5. 5

   Riempire

   Riempire il serbatoio con DEF (AdBlue) nuovo, di alta qualità e sigillato.

6. 6

   Cancellare i codici

   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool - EST) per cancellare il codice di guasto F-3521-31. Eseguire un test forzato del sistema SCR o un test di dosaggio per verificare la riparazione e assicurarsi che l'ECU riconosca il nuovo sensore.