Case IH F-3508-14 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Circuito UB1 alimentazione cortocircuitato al batteria

L'Unità di Controllo Motore ha rilevato che il circuito 'Alimentazione Attuatore 0' (UB1) riceve 12/24 volt, indicando un cortocircuito diretto alla tensione della batteria. Questo significa che il cavo di alimentazione destinato a guidare specifici attuatori del motore è stato bypassato o cortocircuitato a una fonte di potenza costante, che può causare un comportamento erratico degli attuatori o attivare una riduzione della potenza protettiva (modalità di emergenza).

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   Identificare il circuito 'Alimentazione Attuatore 0' sull'ECU Bosch MD1CE101, corrispondente ai pin 2.05, 2.17, 2.18 e 2.19

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   Disconnettere l'ECU e gli attuatori sul circuito UB1, quindi utilizzare un tester per verificare la continuità tra i pin del cavo UB1 e il terminale positivo della batteria per identificare un cortocircuito nel cavo.

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   Verificare gli attuatori singoli alimentati da UB1 per cortocircuiti interni ai loro pin di alimentazione.

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   Se il cavo e gli attuatori risultano perfetti, verificare se il cortocircuito è interno al blocco di distribuzione dell'ECU.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici durante i test.

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   Accesso all'ECU

   Individuare l'ECU del motore Bosch MD1CE101 (tipicamente montato sul blocco motore o vicino ad esso).

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   Disconnettere e isolare

   Scollegare i connettori principali del cavo dall'ECU.

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   Individuare il cortocircuito

   Utilizzando un tester, verificare i pin 2.05, 2.17, 2.18 e 2.19 sul lato del cavo. Seguire il cavo verso gli attuatori e la batteria. Cercare aree in cui il cavo potrebbe aver sfregato contro la carrozzeria, il blocco motore o un altro cavo caldo, causando il riscaldamento o l'usura dell'isolamento.

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   Riparare il cavo

   Se viene rilevato un cortocircuito nel cavo, tagliare la sezione danneggiata, saldare una sezione equivalente di uguale spessore e sigillarla con tubo termocontrattile.

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   Sostituire i componenti

   Se un attuatore è internamente cortocircuitato, sostituirlo. Se il cavo e gli attuatori sono in buone condizioni ma l'ECU eroga erroneamente tensione batteria sul lato di massa/controllo, l'ECU deve essere sostituito.

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   Riassemblaggio e cancellazione codici

   Ricollegare l'ECU e la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare il codice di guasto F-3508-14 / 3877 e verificare che il codice non venga ripristinato al riavvio del motore.