Case IH F-3507-06 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): ECU alimentazione attuatore 12/24 volt 2 (alimentazione UB3) guasto a terra
Descrizione del problema
La tensione sul circuito dell'alimentazione attuatore 12/24 volt ECU 2 (alimentazione UB3) viene inaspettatamente ridotta a 0V (a terra). Questa condizione impedisce agli attuatori alimentati da questo circuito di ricevere la tensione necessaria per funzionare.
Si applica a queste macchine
8 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Magnum Series
- Magnum AFS Connect 235-400
- Steiger & Quadtrac Series (350-620)
- Optum CVX Series
- Puma & Maxxum Series
- Austoft 9900 Sugarcane Harvesters
- Axial-Flow Combines
Verifica la causa
Ispezione cavo: Ispezionare il cavo motore collegato all'ECU (in particolare tracciando i cavi dai pin 5.06, 5.09 e 6.25 del Bosch MD1CE101). Cercare cavi usurati, strofinati o schiacciati che entrano in contatto con la carrozzeria o il blocco motore della macchina.
Isolamento dell'attuatore: Disconnettere gli attuatori alimentati dal circuito UB3 / Alimentazione 2 uno alla volta. Se lo stato del guasto a terra cambia in circuito aperto o scompare quando un attuatore specifico viene scollegato, quell'attuatore ha un corto interno.
Controllo connettori: Ispezionare i connettori del cavo ECU per umidità, corrosione o pin piegati che potrebbero collegare la tensione di alimentazione a un pin a terra.
Test di continuità: Con la batteria scollegata e l'ECU disconnesso, utilizzare un tester per misurare la resistenza a terra sul cavo di alimentazione UB3. Dovrebbe indicare un circuito aperto (resistenza infinita). Se c'è continuità a terra, il cavo è cortocircuitato.
Passaggi di riparazione
Scollegare la batteria
Spegnere l'accensione e scollegare la batteria della macchina per prevenire danni elettrici durante la riparazione.
Scollegare il cavo
Scollegare il cavo dal ECU e dagli attuatori interessati sul circuito UB3.
Riparare o sostituire il cavo
Se il cavo è danneggiato: Riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando un kit di riparazione cavo approvato OEM, o sostituire la sezione del cavo se il danno è esteso.
Sostituire l'attuatore cortocircuitato
Se un attuatore è cortocircuitato: Sostituire l'attuatore specifico del motore che ha fallito il test di isolamento.
Sostituire l'ECU
Se l'ECU è internamente cortocircuitato: Se il cavo e tutti gli attuatori risultano perfettamente funzionanti ma il pin UB3 sull'ECU è cortocircuitato internamente a terra, l'ECU deve essere sostituito.
Ricollegare i componenti
Ricollegare tutti i componenti e la batteria.
Cancellare i codici di guasto e verificare la riparazione
Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH EST) per cancellare i codici di guasto e far funzionare il motore per verificare la riparazione.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Unità di controllo motore (ECU)
Bosch MD1CE101. I numeri di pezzo OEM variano strettamente in base al modello specifico della macchina, alla cilindrata del motore e alla calibrazione della potenza.
Attuatore motore 12/24V
Dipende da quale componente sul circuito UB3 risulta cortocircuitato.
Kit di riparazione cavo motore
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