Case IH F-3234-06 - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore) / Unità di Controllo del Dosaggio (DCU) / Modulo di Controllo dell'Aftertreatment (ACM): Malfunzionamento interno del sensore NOx a valle (Errore di cortocircuito)

Il modulo di controllo rileva un cortocircuito nel circuito riscaldatore interno del sensore o nella cella di misurazione, oppure il sensore segnala un cortocircuito interno tramite il bus CAN.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)
• Case IH Steiger Series
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Farmall Series (with SCR)

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore NOx a valle (posizionato sul tubo di scarico dopo l'assemblaggio DOC/SCR) per verificare se l'isolamento è fuso, se è danneggiato contro la carrozzeria o se ci sono fili esposti.

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   Staccare il sensore e ispezionare i contatti per verificare la corrosione, l'umidità o i terminali piegati.

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione di alimentazione del sensore e verificare le linee di comunicazione del bus CAN. Controllare la continuità a terra sul lato del cavo per escludere un cortocircuito nel cavo.

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   Verificare il blocco delle fusibili per le emissioni/trattamento post-combustione per eventuali fusibili bruciati causati dal circuito riscaldatore cortocircuitato.

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   Spegnere la macchina

   Spegnere la macchina e staccare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore NOx a valle sul tubo di scarico, direttamente dopo il contenitore di riduzione catalitica selettiva (SCR).

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   Staccare il sensore

   Staccare il connettore elettrico del sensore NOx a valle.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attacco specifico per sensori NOx o una chiave a bussola da 22 mm per svitare delicatamente il sensore dal bung del tubo di scarico. Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se il sensore è bloccato a causa del calore elevato del tubo di scarico.

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   Preparare il nuovo sensore

   Applicare un composto antigrippante ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato in fabbrica). Non applicare l'antigrippante sulla punta del sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel bung del tubo di scarico a mano per evitare il danneggiamento dei filetti, quindi serrare secondo le specifiche del produttore.

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   Ricollegare i cavi

   Far passare il cavo lontano dalle fonti di calore estreme e collegare il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare il codice di guasto F-3234-06. Eseguire un test del sistema di trattamento post-combustione o una rigenerazione manuale in posizione fissa per verificare che il sensore stia leggendo correttamente e che il codice non ritorni.