Case IH F-3232-12 - ECU – Motore ECU: Malfunzionamento interno del sensore NOx a valle (Errore di plausibilità della resistenza riscaldante)

L'elemento riscaldante interno del sensore NOx a valle non funziona come previsto. Il modulo di controllo osserva una tensione, un consumo di corrente o un aumento di temperatura nel circuito del riscaldatore che non ha senso logico.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum series
• Steiger series
• Farmall series (110A-140A, CVT models)
• Austoft 9900 sugarcane harvesters

1. 1

   Controllare la tensione del sistema alla batteria e all'alternatore, poiché una tensione bassa o una resistenza elevata durante un avviamento a freddo può causare errori di plausibilità del riscaldatore.

2. 2

   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore NOx a valle per fili danneggiati, isolamento fuso o contatti spostati.

3. 3

   Eseguire un test di comunicazione CAN per verificare che il sensore riceva tensione, massa e segnali CAN Hi/CAN Lo corretti dal ECU.

4. 4

   Ispezionare il sistema di scarico per perdite vicino al sensore a valle (posizionato dopo il catalizzatore SCR), che possono influenzare la logica di plausibilità del riscaldatore.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Localizza il sensore

   Localizza il sensore NOx a valle sul tubo di scarico, posizionato dopo l'assemblaggio del catalizzatore SCR/DPF.

3. 3

   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dalla scatola del modulo del sensore. Smontare la scatola del modulo dal suo supporto.

4. 4

   Rimuovi il sensore

   Utilizzare una chiave specifica per sensori NOx/O2 (di solito 22 mm) per svitare con attenzione il sensore dal tubo di scarico.

5. 5

   Preparare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso antigrippante ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Attenzione: non far cadere alcun antigrippante sulla punta del sensore, poiché danneggerebbe l'elemento.

6. 6

   Installare

   Inserire il nuovo sensore nel tubo di scarico e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM (di solito 50 ± 10 Nm).

7. 7

   Infilare i cavi

   Montare la scatola del sensore sul supporto. Infilare il cavo con attenzione, assicurandosi che sia fissato almeno a 100 mm dalla unità di controllo per evitare danni da vibrazione e mantenerlo lontano da fonti dirette di calore. Ricollegare il connettore elettrico.

8. 8

   Cancella codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica (come il Case IH EST) per cancellare il codice di guasto F-3232-12 non attivo. Far funzionare il motore in riscaldamento per verificare che il codice non ritorni.