Case IH F-3224-09 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Timeout del messaggio CAN dal sensore NOx a monte

Il modulo di controllo ha perso la comunicazione con il sensore NOx a monte attraverso la rete CAN. Il modulo non riceve i messaggi dati previsti dal sensore entro il tempo necessario.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Steiger / Quadtrac (370, 420, 470, 500, 540, 580, 620)
• Puma (150, 165, 185, 200, 220)
• Maxxum (115, 125, 135, 145, 150)
• Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
• Axial-Flow Combines (e.g., 240 series, 7240)

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   Ispezionare il cavo e il connettore elettrico a 5 pin (C186) sul sensore NOx a monte per verificare corrosione, pin spostati, cavi fusi o intrusione di umidità.

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   Verificare che il sensore NOx riceva una tensione di alimentazione corretta e abbia un buon collegamento a terra. La mancanza di alimentazione impedirà al modulo interno del sensore di trasmettere sulla rete CAN.

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   Testare i cavi di comunicazione CAN High e CAN Low per verificare la continuità fino all'ECU. Controllare eventuali cortocircuiti a terra o a tensione e verificare la resistenza di terminazione della rete CAN.

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   Controllare se altri moduli o sensori sulla stessa rete CAN segnalano errori di timeout. Se più dispositivi sono offline, il problema è probabilmente un guasto al cavo o all'ECU, non il sensore NOx stesso.

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   Scollegare la batteria

   Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria della macchina per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore NOx a monte nel sistema di scarico, posizionato prima del Catalizzatore di ossidazione del diesel (DOC).

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   Scollegare il connettore

   Scollegare il connettore elettrico del sensore dal cavo principale.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Utilizzare un attrezzo specifico per sensori NOx/O2, rimuovere con attenzione il sensore NOx difettoso dal tubo di scarico. (Se è bloccato, potrebbe essere necessario olio penetrante e calore).

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   Preparare il nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già stato applicato dal produttore). Attenzione: Assicurarsi che il grasso non arrivi sulla punta del sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore NOx a monte nel tubo di scarico e stringere con il momento specificato dal produttore.

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che la linguetta di blocco scatta in modo sicuro.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Verificare la riparazione

   Connettere uno strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto F-3224-09 e far partire il motore per verificare che il sensore comunichi correttamente e che il codice non venga più segnalato.