Case IH F-3224-06 - ECU – Motore ECU o DCU: Malfunzionamento interno del sensore NOx a monte (Errore di cortocircuito)

Il sensore NOx a monte misura la quantità di NOx nei gas di scarico in modo che il sistema possa iniettare la quantità corretta di DEF. Un 'Errore di cortocircuito' indica che il modulo di controllo ha rilevato un cortocircuito (a terra o a un'origine di tensione) all'interno del circuito interno del sensore o del cavo di collegamento immediato.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Maxxum (115, 125, 135, 145, 150)
• Puma (150, 165, 185, 200, 220)
• Steiger & Quadtrac (370, 420, 470, 500, 540, 580, 620)
• Farmall (110A to 140A)
• Axial-Flow 240 Series (5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240)
• Patriot (2250, 3240, 3340, 4440)
• Titan (3040, 3540, 4040, 4540)
• Austoft 9900

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore NOx a monte per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi fusi per il calore dell'esaurimento o i cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito

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   Scollegare il sensore e ispezionare i contatti sul lato del sensore e sul lato del cavo per verificare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti piegati

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di alimentazione corretta dal ECU/DCU (12V o 24V in base alla macchina) insieme a un riferimento interno a 5V

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   Assicurarsi che non siano installati chip di tuning aftermarket per il motore, poiché possono intercettare e corrompere i segnali del sensore NOx, simulando un malfunzionamento interno

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   Sostituire temporaneamente il sensore NOx a monte con un sensore funzionante per verificare se il codice di guasto viene rimosso o segue il sensore

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il sensore

   Trovare il sensore NOx a monte sul tubo di scarico, situato tra il turbocompressore e il catalizzatore SCR/iniettore dosatore DEF.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico che collega il modulo del sensore NOx al cavo di collegamento della macchina.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare un attacco specifico per il sensore NOx o una chiave appropriata, rimuovere con attenzione il sensore dal tubo di scarico. Nota: Poiché questi sensori sono soggetti a temperature estreme, potrebbe essere necessario utilizzare olio penetrante per rilasciare i filetti senza danneggiare il bung del tubo di scarico.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore NOx a monte nel tubo di scarico. Se il nuovo sensore non ha anti-segreto applicato in precedenza sui filetti, applicare un composto anti-segreto ad alta temperatura (evitando la punta del sensore). Serrare secondo le specifiche del produttore.

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   Infilare i cavi

   Ricollegare il connettore elettrico. Assicurarsi che il cavo del sensore sia fissato e non venga a contatto diretto con il tubo di scarico caldo.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica CNH (EST) per cancellare il codice di guasto F-3224-06. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.