Case IH F-3224-02 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Deviazione del segnale lambda del sensore NOx a monte - rilevata la possibile rimozione del sensore NOx

Il sensore NOx a monte misura il livello di inquinanti e carburante non bruciato provenienti direttamente dalle camere di combustione. Il sistema monitora costantemente il segnale lambda (ossigeno) da questo sensore. Se il sensore segnala un valore che si discosta notevolmente dai parametri modellati attesi dal motore (ad esempio, una lettura di ossigeno eccessivo come se fosse esposto all'aria libera), il sistema segnala una deviazione grave del segnale o assume che il sensore sia stato fisicamente rimosso dal tubo di scarico.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Tractors: 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340
• Puma Tractors: 150, 165, and CVX models
• Steiger Tractors
• Farmall Tractors: 40, 45, 50
• Axial-Flow Combines (240 Series): 5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240
• Patriot Sprayers: 2250, 3240, 3340, 4440
• Titan Floaters: 3040, 3540, 4040, 4540

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   Verificare che il sensore NOx a monte sia fisicamente installato nel tubo di scarico prima del DOC e che sia serrato in modo sicuro.

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   Ispezionare il collettore di aspirazione e i tubi a monte del sensore per verificare la presenza di crepe, guarnizioni esplose o morse allentate che potrebbero introdurre aria fresca nel flusso di scarico.

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   Controllare il connettore elettrico a 5 pin del sensore (C186 o X186) per verificare se i contatti sono usciti, corroditi o con fili fusi.

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di alimentazione corretta (12V o 24V in base al sistema elettrico della macchina).

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   Spegnere l'accensione della macchina e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti.

   Assicurarsi che la macchina sia spenta prima di iniziare i lavori.

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   Localizzare il sensore NOx a monte nel tubo di scarico prima del DOC.

   Identificare la posizione del sensore per la rimozione.

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   Scollegare il connettore elettrico a 5 pin del sensore (C186/X186) dal cavo principale del motore.

   Scollegare il sensore dal sistema elettrico.

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   Rimuovere con attenzione il sensore NOx dal tubo di scarico (utilizza un filetto M20 x 1.5).

   Utilizzare olio penetrante se il sensore è bloccato per evitare di danneggiare i filetti del bung del tubo di scarico.

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   Installare il nuovo sensore NOx a monte.

   Se il nuovo sensore non ha un anti-seggio applicato in precedenza sui filetti, applicare un composto anti-seggio ad alta temperatura per gli scarichi. Serrare secondo le specifiche del produttore.

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   Far passare il cavo del sensore (tipicamente lungo ~600 mm) lontano da fonti di calore estreme e parti in movimento, quindi collegarlo al cavo principale.

   Assicurarsi che il cavo sia correttamente posizionato per evitare danni futuri.

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   Ricollegare la batteria.

   Riportare l'alimentazione alla macchina.

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   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio, il CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto F-3224-02 / 19061.

   Cancellare il codice di guasto registrato nell'ECU.

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   Far funzionare il motore fino alla temperatura operativa o eseguire un test forzato del sistema di post-trattamento.

   Verificare che il segnale lambda venga letto correttamente e che il codice non venga più rilevato.