Case IH F-3216-02 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): I valori del sensore NOx a monte non sono plausibili

Il sistema di controllo del motore riceve un segnale dal sensore NOx situato prima del catalizzatore SCR/DPF che presenta fluttuazioni anormali o non corrisponde ai parametri operativi del motore e all'uscita del gas di scarico previsti.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum Tractors 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Steiger 4WD & Quadtrac Tractors 370, 420, 470, 500, 540, 580, 620
• Puma Tractors 150, 165, 185, 200, 220
• Maxxum Tractors 115, 125, 135, 145, 150
• Farmall Tractors 110A, 120A, 130A, 140A

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   Controlla il cavo del bus CAN che conduce al modulo del sensore NOx a monte per verificare danni, cortocircuiti a terra o circuiti aperti.

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   Verifica la tensione di alimentazione e il massa del modulo del sensore NOx, poiché la mancanza di alimentazione o le cadute di tensione possono causare dati errati.

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   Ispezionare il tubo di scarico a monte del sensore NOx per perdite, poiché l'aria non misurata che entra attraverso un tubo crepato o un giunto allentato può causare letture non plausibili.

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   Cercare altri codici attivi (ad esempio SPN 3216 FMI 12 o FMI 9) che potrebbero aiutare a isolare un problema di cavo da un elemento del sensore guasto.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, disattivare l'interruttore del separatore della batteria e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.

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   Localizzazione del sensore

   Individuare il sensore NOx a monte (sensore NOx di ingresso del sistema di trattamento post-combustione #1), che è montato nel tubo di scarico prima dell'assemblaggio DPF/SCR.

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   Disconnessione

   Staccare il connettore elettrico del modulo del sensore NOx. Controllare i contatti per corrosione o umidità.

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   Rimozione

   Utilizzare un apposito cacciavite per sensori NOx o una chiave inglese, rimuovere con attenzione il sensore dal tubo di scarico. (Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se i filetti sono bloccati).

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   Installazione

   Installare il nuovo sensore NOx. Se il nuovo sensore non ha un anti-segreto applicato in precedenza sui filetti, applicare un composto anti-segreto ad alta temperatura (fare attenzione a non applicarlo sulla punta del sensore). Serrare secondo le specifiche OEM.

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   Posizionamento

   Montare il modulo del sensore e posizionare il cavo esattamente come era in origine, assicurandosi che sia fissato lontano da fonti di calore estremo e da parti in movimento.

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   Calibrazione/Reset

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto non attivi. Alcuni sistemi potrebbero richiedere un reset del sistema di trattamento post-combustione o una rigenerazione in posizione fissa per validare la riparazione.