Case IH F-3031-00 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Circuito del sensore di temperatura del serbatoio DEF (Diesel Exhaust Fluid) / AdBlue ha fallito in alta tensione

Il modulo di controllo ha rilevato che il segnale di tensione del sensore di temperatura è superiore al range normale di funzionamento previsto. Questa condizione indica tipicamente un problema elettrico come un circuito aperto, un sensore scollegato, un cavo danneggiato o un corto con una fonte di alta tensione, invece di un guasto meccanico.

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• Axial-Flow 240 series
• Compact track loaders

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   Ispezionare l'unità del sensore del serbatoio DEF e il suo cavo per eventuali segni di danni fisici, usura o corrosione.

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   Scollegare il connettore del sensore e verificare se i contatti sono corrosi, piegati o allentati. Controllare la presenza di umidità o cristallizzazione di DEF all'interno del connettore.

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   Utilizzare un tester per verificare le alimentazioni e i circuiti di massa al connettore del sensore, per assicurarsi che il sensore riceva la tensione corretta dal ECU.

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   Testare il cavo tra l'unità del sensore DEF e il ECU per verificare la continuità e assicurarsi che non ci siano corti con una fonte di alta tensione.

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   Eseguire un controllo della resistenza sui contatti del sensore di temperatura del serbatoio DEF per confermare se il termistore interno è andato in corto circuito.

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   Utilizzare il software di diagnostica CNH Electronic Service Tool (EST) per visualizzare i dati in tempo reale del ECU. Se il valore di temperatura mostra un valore estremamente alto o non plausibile, il sensore o il circuito è confermato in corto circuito.

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   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per garantire la sicurezza elettrica.

   Assicurarsi della sicurezza elettrica prima di iniziare la riparazione.

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   Localizzare il serbatoio DEF sulla macchina e identificare l'unità del sensore DEF montata sulla parte superiore del serbatoio.

   Il sensore di temperatura DEF è generalmente integrato nell'unità del sensore DEF (noto anche come unità di testa DEF).

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   Scollegare con attenzione il cavo elettrico dell'unità del sensore DEF.

   Scollegare la connessione elettrica.

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   Scollegare le linee del fluido DEF attaccate all'unità di testa, notando le loro posizioni. Chiudere le linee per evitare contaminazioni.

   Notare le posizioni e chiudere le linee per evitare contaminazioni.

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   Pulire accuratamente l'area intorno al bordo dell'unità del sensore per evitare che polvere, detriti o DEF cristallizzato cadano nel serbatoio durante la rimozione.

   Pulire accuratamente l'area del bordo.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio o svitare l'anello di bloccaggio che fissa l'unità del sensore al serbatoio DEF.

   Svitare l'unità del sensore.

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   Estrarre con attenzione l'unità del sensore DEF vecchia dal serbatoio, permettendo al fluido in eccesso di ritornare nel serbatoio.

   Rimuovere l'unità vecchia e lasciare che il fluido scoli.

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   Installare l'unità del sensore DEF nuova nel serbatoio, assicurandosi che venga utilizzato un nuovo sigillo di montaggio/O-ring per prevenire perdite.

   Assicurarsi sempre che l'unità di sostituzione includa un nuovo sigillo di montaggio per il serbatoio.

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   Fissare l'unità con i bulloni di montaggio o l'anello di bloccaggio.

   Fissare l'unità del sensore nuova.

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    Ricollegare le linee del fluido DEF e il connettore del cavo elettrico.

    Ristabilire le connessioni del fluido e dell'elettricità.

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    Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto F-3031-00. Verificare che il valore di temperatura DEF in tempo reale sia ora nel range normale dell'ambiente.

    Cancellare il codice di guasto e verificare la riparazione.