Case IH F-175-31 - ECU – ECU: Limitazione di coppia dovuta a temperatura dell'olio eccessiva

Questo codice di guasto indica che la temperatura dell'olio motore ha superato il limite massimo sicuro di funzionamento. In risposta, il sistema limita attivamente la coppia del motore (riduzione della potenza) per proteggere i componenti del motore da un guasto catastrofico o un usura grave.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 340
• Magnum 380
• Magnum 400
• Steiger
• Quadtrac
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Maxxum
• MXM120
• MXM155
• MXM190

1. 1

   Verificare il livello e la qualità dell'olio motore per verificare che sia al livello corretto e non degradato o contaminato

2. 2

   Ispezionare il sistema di raffreddamento verificando il livello del liquido di raffreddamento, il funzionamento del ventilatore di raffreddamento e assicurarsi che le alette del radiatore e del raffreddore dell'olio siano libere da detriti

3. 3

   Ispezionare il raffreddore dell'olio e le tubazioni per verificare se ci sono tubazioni ostruite o restrizioni nel sistema dell'olio

4. 4

   Testare il sensore di temperatura dell'olio motore (EOT) confrontando la sua lettura con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento per verificare la plausibilità e testare la sua resistenza con un tester

1. 1

   Spegnere l'accensione

   Spegnere l'accensione e disconnettere l'alimentazione elettrica del motore.

2. 2

   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di temperatura dell'olio motore sul blocco motore/contenitore del filtro olio.

3. 3

   Disconnettere il cavo

   Disconnettere il connettore del cavo elettrico del motore dal sensore.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Rimuovere il sensore difettoso. Essere pronti a raccogliere una piccola quantità di olio residuo.

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore di temperatura dell'olio motore con un nuovo guarnizione/anello di tenuta. Regolare il momento di torsione secondo le specifiche del produttore.

6. 6

   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico al sensore.

7. 7

   Manutenzione del raffreddore dell'olio

   Se il sensore funzionava correttamente ma l'olio si surriscaldava veramente, è necessario effettuare la manutenzione del raffreddore dell'olio (pulire o sostituire) e risolvere eventuali ostruzioni nel sistema di raffreddamento principale.

8. 8

   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di guasto dall'ECU e effettuare un controllo operativo del motore sotto carico per verificare che la temperatura dell'olio rimanga all'interno del range di funzionamento normale.