Case IH F-174-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Limitazione di coppia dovuta a una temperatura del carburante eccessiva

Questo codice viene attivato quando il sistema misura una temperatura del carburante che supera il limite massimo consentito. Poiché un carburante troppo caldo riduce la viscosità del carburante, che ha un impatto negativo sul momento di iniezione e sull'efficienza complessiva della combustione, il sistema limita attivamente la coppia del motore per proteggere il sistema del carburante e i componenti del motore da danni.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 400
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 7240
• 8240
• 9240

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   Verificare se la lettura della temperatura elevata è plausibile (controllare condizioni estreme di funzionamento, uso improprio del motore o funzionamento con livelli molto bassi di carburante che impedisce un raffreddamento adeguato).

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   Ispezionare il cavo del sensore di temperatura del carburante per fili rotti o disconnessi.

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   Controllare il cavo per un corto circuito a terra o un corto circuito con una fonte esterna di tensione.

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   Testare la plausibilità del segnale fisico del sensore di temperatura del carburante per verificare se sta leggendo in modo accurato rispetto alle temperature effettive.

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   Verificare la programmazione dell'ECM, poiché un flash errato o un difetto interno dell'ECM può attivare falsamente questo codice.

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   Ispezionare visivamente il sensore di temperatura del carburante e il suo connettore elettrico per corrosione, umidità o danni fisici.

   Il sensore è spesso posizionato su o vicino al corpo del filtro del carburante.

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   Riparare la sezione danneggiata del cavo.

   Eseguire questa operazione se durante il test con il tester si riscontra un guasto al cavo (circuito aperto o corto circuito).

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   Sostituire il sensore di temperatura del carburante.

   Eseguire questa operazione se il cavo è intatto ma il sensore non passa il test di accuratezza o legge valori fuori range.

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   Riprogrammare/flashare l'ECM.

   Eseguire questa operazione se il sensore e il cavo funzionano correttamente ma il codice persiste.

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   Sostituire l'ECM.

   Eseguire questa operazione se la riprogrammazione non risolve un falso attivazione, indicando che l'ECM ha un difetto interno.