Case IH F-174-00 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La tensione del sensore della temperatura del carburante è superiore a quella prevista.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) sta leggendo una tensione sul circuito del segnale del sensore della temperatura del carburante che supera l'intervallo di funzionamento normale. Poiché i sensori di temperatura sono tipicamente termistori NTC, una lettura di tensione elevata indica di solito una resistenza elevata, che indica un circuito aperto, un sensore disconnesso, un filo rotto o un corto con una fonte di tensione.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 250-380
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• Puma 125 through 200
• Puma CVX
• Maxxum 100 through 150
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Austoft 9900 Sugarcane Harvesters
• 580N Backhoes
• 570NXT Backhoes
• SV250 Skid Steers
• SV300 Skid Steers
• 721F Wheel Loaders
• 921G Wheel Loaders

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   Ispezionare visivamente il connettore del sensore della temperatura del carburante (posizionato sul o vicino al corpo del filtro del carburante) per verificare se i contatti sono disconnessi, allentati, piegati o corrosi.

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   Ispezionare il cavo tra il sensore e l'ECU motore per eventuali segni di usura, rotture (che causerebbero un circuito aperto) o un corto con la tensione della batteria.

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   Scollegare il sensore e misurare la sua resistenza con un tester. La resistenza dovrebbe variare in base alla temperatura ambientale. Una lettura infinita indica che il sensore ha un guasto interno.

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   Con la chiave in posizione ON e il sensore scollegato, verificare la tensione di riferimento e il massa all'estremità del cavo per assicurarsi che l'ECU stia fornendo il segnale corretto.

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   Far raffreddare il motore

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e permettere al motore di raffreddarsi completamente.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura del carburante sul blocco motore o sul corpo del filtro del carburante.

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   Scollegare il cavo

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore per evitare che sporco o detriti entrino nel sistema del carburante.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Svitare e rimuovere il sensore difettoso. Tenere pronto un panno per raccogliere eventuali piccole perdite di carburante.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore, assicurandosi che l'anello di tenuta/O-ring sia correttamente posizionato. Stringere alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il connettore elettrico del cavo fino a sentire un clic che lo fissa in modo sicuro.

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   Cancellare il codice di guasto

   Portare la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto F-174-00 / 3015.

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   Verificare la riparazione

   Avviare il motore e ispezionare l'area del sensore per eventuali perdite di carburante. Verificare che il codice di guasto non ritorni.