Case IH F-173-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Temperatura del gas di scarico del motore (EGT) - Condizione presente

La temperatura del gas di scarico ha superato il limite massimo sicuro di funzionamento, causando l'attivazione automatica della limitazione del torque (riduzione della potenza del motore) per proteggere il motore, il turbocompressore e il sistema di trattamento post-scarsa da danni termici gravi.

• MAGNUM AFS Connect
• Farmall (100C-140A)
• Maxxum (120-150)
• Puma (130-240)
• Optum (270-300)
• Magnum
• Steiger (350-620)
• Quadtrac/Rowtrac series
• Axial-Flow 240 series
• 5130
• 5140
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   Conferma i dati del sensore utilizzando il Case IH Electronic Service Tool (EST) per monitorare le letture in tempo reale della temperatura del gas di scarico. Temperature estremamente elevate su un motore freddo indicano un sensore o un cavo difettosi.

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   Ispezionare il cavo del sensore EGT, i connettori e le superfici di contatto per ossidazione, corrosione o usura.

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   Controllare lo stato del filtro dell'aria del motore per la presenza di polvere o impurità pesanti, poiché un'ingresso d'aria limitato può far funzionare il motore in modo ricco e aumentare le temperature di scarico.

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   Ispezionare le tubazioni del raffreddatore d'aria di carico (CAC) e i tubi del turbocompressore per perdite di pressione di sovralimentazione.

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   Assicurarsi che il filtro particolato diesel (DPF) o il catalizzatore SCR non siano gravemente intasati, causando una pressione di scarico eccessiva.

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   Spegnimento

   Spegni la macchina e disconnetti il cavo di massa della batteria. Lascia che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare ustioni gravi.

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   Localizza il Sensore

   Trova il sensore EGT sul collettore di scarico o immediatamente a valle del turbocompressore (a seconda del modello specifico del motore).

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   Disconnetti

   Stacca il connettore elettrico dal cavo del sensore EGT.

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   Rimuovi il Sensore

   Utilizza un attrezzo specifico per sensori o una chiave a bussola a flangia per rimuovere con attenzione il sensore EGT dal tubo di scarico. (Si consiglia fortemente di applicare un olio penetrante in precedenza, poiché questi sensori si incollano frequentemente a causa dei cicli termici).

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   Installa il Nuovo Sensore

   Applica una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (evitando la punta del sensore). Avvitalo a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringilo secondo le specifiche OEM.

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   Riconnetti

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico nel cavo del motore e fissare eventuali clip di fissaggio.

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   Cancella i Codici

   Ricollega la batteria, collega lo strumento di diagnostica e cancella i codici di guasto F-173-31 / SPN 173.

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   Avvio di Prova

   Avvia il motore e monitora i dati in tempo reale della temperatura del gas di scarico. Effettua un test di guida sotto carico per verificare che la limitazione del torque venga rimossa e che le temperature siano all'interno del range di funzionamento normale.