Case IH F-172-14 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU A-028): Errore di controllo di plausibilità del sensore della temperatura dell'aria del collettore di aspirazione all'avviamento a freddo.

Durante un avviamento del motore freddo, l'Unità di Controllo del Motore (ECU) monitora fino a cinque diversi sensori di temperatura per verificare la plausibilità reciproca (assicurandosi che tutti leggano circa la stessa temperatura ambiente prima che il motore si riscaldi). Se il sensore della temperatura dell'aria nel collettore di aspirazione (designato come Sensore B-185) fornisce un valore di temperatura molto poco plausibile rispetto agli altri sensori, l'ECU registra questo codice di guasto.

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   Assicurati che l'interruttore di accensione sia nella posizione OFF prima di iniziare la diagnostica.

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   Disconnect the electrical connector (X-185) from the intake air temperature/humidity sensor (B-185) and measure the resistance across pin 1 and pin 3. The resistance should be approximately 2.5 kΩ at 20.0 °C (68.0 °F).

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   Se la resistenza misurata è fuori specifica, il sensore ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Se il sensore funziona correttamente, ispezionare visivamente il cavo e i connettori tra il sensore (X-185) e l'ECU (A-028). Cerca pin danneggiati, piegati o ritirati, terminali corrosi o fili rotti. Flettere il cavo mentre si monitora un tester per verificare interruzioni o cortocircuiti intermittenti.

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   Se i cavi e il sensore sono entrambi in buone condizioni, verificare che il software appropriato sia installato sull'ECU A-028 e reinstallarlo o aggiornarlo se necessario.

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   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e lascia che il motore si raffreddi completamente.

   Questo è fondamentale poiché il codice valuta le condizioni di avviamento a freddo.

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   Trova il sensore della temperatura/umidità dell'aria del collettore di aspirazione (B-185) nel percorso di aspirazione dell'aria del motore.

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   Premere la linguetta di blocco e scollegare il connettore del cavo elettrico (X-185) dal sensore.

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   Rimuovere il sensore difettoso dal collettore di aspirazione.

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   Installare il nuovo sensore di ricambio.

   Assicurarsi che sia avvitato correttamente e serrato alle specifiche di coppia standard per evitare perdite di sovralimentazione.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Assicurarsi che il connettore faccia clic e sia completamente inserito.

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   Accendere l'accensione e utilizzare il monitor cabina o un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto F-172-14.

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   Eseguire un avviamento a motore freddo e osservare il monitor.

   Verificare che la temperatura del collettore di aspirazione venga letta normalmente e che il codice di guasto non venga restituito.