Case IH F-172-02 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Errore di verifica della plausibilità del sensore di umidità del sensore di temperatura dell'aria all'avviamento freddo solo.

Questo è un errore logico/plausibile. Quando la macchina subisce un 'raffreddamento a freddo' (ferma a lungo abbastanza per far raffreddare il motore alla temperatura ambiente), il modulo di controllo confronta la lettura della temperatura del sensore di umidità/temperatura dell'aria con altri sensori di temperatura del motore (ad esempio la temperatura del liquido di raffreddamento, la temperatura dell'olio e la temperatura dell'ingresso del collettore). Se la lettura della temperatura dell'aria del sensore di umidità si discosta significativamente dagli altri sensori, il modulo segnala la lettura come 'non plausibile' e attiva questo codice.

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   Eseguire una verifica del raffreddamento a freddo lasciando che la macchina stia ferma durante la notte (almeno 8 ore) in modo che tutti i componenti del motore si equalizzino alla temperatura ambiente.

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   Connettere uno strumento di diagnostica prima di avviare il motore e confrontare i dati in tempo reale di tutti i sensori di temperatura (Temperatura dell'aria del sensore di umidità, Temperatura dell'aria del collettore, Temperatura del liquido di raffreddamento del motore e Temperatura dell'olio del motore). Se il sensore di temperatura dell'aria/umidità è l'unico outlier, il sensore è probabilmente difettoso.

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico del sensore di umidità per l'ingresso di umidità, la corrosione sui contatti o i cavi danneggiati.

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   Controllare i codici di guasto della comunicazione CAN (ad esempio SPN 3519 - Malfunzionamento del segnale CAN per il sensore di umidità) che indicano un problema di cavo o rete invece di un elemento del sensore difettoso.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore di umidità/temperatura dell'aria. Nei motori FPT, è montato sul tubo di aspirazione/ingresso dell'aria del motore, a valle del contenitore del filtro d'aria principale.

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   Disconnettere

   Premere delicatamente la linguetta di blocco e disconnettere il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere

   Svitare o sganciare il sensore difettoso dal tubo di aspirazione.

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   Installare

   Inserire il nuovo sensore OEM di umidità/temperatura dell'aria nel tubo di aspirazione. Se è un sensore con filettatura, regolarlo al valore specificato dal produttore (non stringere eccessivamente, poiché il tubo di aspirazione è spesso in plastica).

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   Riconnettere

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore, verificando che il sigillo contro l'acqua sia intatto e che la linguetta di blocco scatti in posizione.

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   Cancellare i Codici

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto F-172-02 / 19197.

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   Test

   Eseguire un avviamento freddo per verificare la riparazione e assicurarsi che l'ECU non rilevi più un'incongruenza di plausibilità.