F-168-16 - ECU

Case IH F-168-16 - ECU – ECU: La tensione della batteria è superiore a quella prevista

Descrizione del problema

Il modulo di controllo monitora la tensione elettrica del sistema e determina che la tensione della batteria ha superato i 16,1 Volt.

Si applica a queste macchine

  • MAGNUM AFS Connect
  • Austoft 9900
  • Austoft A8000 series
  • Austoft A8800 series
  • 240 Series Combines (7240, 8240, 9240)
  • Magnum Series Tractors (MX series, AFS Connect models)

Verifica la causa

  1. Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare se l'errore è attivo o un codice storico.

  2. Avviare il motore e utilizzare un multimetro digitale per misurare la tensione direttamente ai terminali della batteria. Verificare se indica un valore superiore a 16,1 V (sovraccarico fisico) o un valore normale tra 13,5 V e 14,8 V (problema con il sensore, cavi o software).

  3. Verificare le connessioni di massa tra l'alternatore, il regolatore di tensione e la carrozzeria. Una cattiva connessione di massa all'alternatore è una causa principale di tensione elevata.

  4. Verificare il cavo di rilevamento della tensione (se presente) e il cavo principale che si collega all'ECU A-095 per eventuali cortocircuiti o corrosione.

Passaggi di riparazione

  1. Pulire e serrare le masse

    Disconnettere le batterie. Rimuovere, pulire e fissare nuovamente tutte le masse principali della carrozzeria, le masse del cavo cabina e i punti di montaggio/connessione di massa dell'alternatore.

  2. Risolvere il sistema di carica

    Se il test della tensione fisica ha confermato che il sistema sta caricando sopra i 16,1 V, il regolatore di tensione interno all'alternatore è andato in guasto. Rimuovere e sostituire il regolatore di tensione, oppure sostituire l'intero gruppo alternatore.

  3. Reset del software / Riscrittura

    Se il sistema di carica sta emettendo una tensione normale ma l'ECU A-095 segnala erroneamente un valore superiore a 16,1 V, utilizzare l'EST per eseguire un reset del software o riscrivere il modulo A-095.

  4. Sostituzione del modulo

    Se i cavi sono intatti, l'alternatore funziona correttamente e una riscrittura del software non elimina il codice F-168-16 attivo, l'ECU A-095 ha subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito.

Ricambi che potrebbero servirti

(3)
  • Gruppo alternatore

    Installazione: specifico per motore.

  • Regolatore di tensione dell'alternatore

    Installazione: specifico per alternatore.

  • Unità di controllo elettronico (ECU) / Modulo A-095

    Installazione: specifico per cabina/carrozzeria.

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