Case IH F-1569-31 - ECU – ECU: Limitazione di coppia elevata attiva dal sistema di iniezione / Derating della coppia motore - Condizione presente

Il modulo di controllo motore ha ridotto intenzionalmente la potenza del motore (derating della coppia) per proteggere il motore o il sistema di trattamento post-motore/emissione da danni gravi. Questo derating è attivato dalla presenza di un altro codice di guasto critico attivo.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o un software di diagnostica OEM equivalente al portale di diagnostica della macchina.

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   Estrarre l'elenco completo dei codici di guasto attivi e inattivi dal ECU.

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   Cercare i codici di guasto critici primari che attivano la protezione del motore (es. temperatura serbatoio DEF/controllo valvola di riscaldamento, guasti come SPN 3363, induzione SCR da parte dell'operatore come SPN 5246, temperatura alta del liquido di raffreddamento del motore, bassa pressione dell'olio, errori del sistema di combustibile).

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   Non tentare di cancellare per primo il codice F-1569-31; non verrà cancellato finché il guasto primario rimane attivo.

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   Identificare il Guasto Primario

   Esaminare lo strumento di diagnostica per il codice di guasto radice che ha attivato il derating del motore.

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   Riparare la Causa Radice

   Seguire i passaggi specifici di diagnostica OEM per il codice di guasto primario. Ad esempio, se il codice primario indica un guasto alla valvola di riscaldamento DEF, ispezionare la valvola per perdite o montaggio inverso e sostituirla se necessario. Se si tratta di un sensore di temperatura di ingresso SCR fuori gamma, sostituire il sensore.

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   Verifica Riparazione

   Accendere la chiave e verificare che il codice di guasto primario sia passato da 'Attivo' a 'Inattivo'.

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   Cancellare Codici

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico per cancellare tutti i codici di guasto inattivi.

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   Ripristinare il Derating (Se Applicabile)

   In alcuni attrezzaggi Case IH, se il sistema di induzione è stato bloccato a causa di rilevamenti ripetuti di emissioni, il sistema deve essere reimpostato manualmente utilizzando lo schermo del tool di servizio del concessionario (es. 'Reset Contatore Avviamento Motore').

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   Avviamento di Prova

   Far funzionare il motore per verificare che la spia di controllo motore rimanga spenta, la coppia completa venga ripristinata e che il codice F-1569-31 non ritorni.