Case IH F-153-00 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Pressione del carter troppo alta per troppo tempo

La pressione interna del carter del motore ha superato il limite massimo consentito per un periodo prolungato, il che può causare guarnizioni esplose, perdite di olio o un guasto catastrofico del motore. L'ECU attiverà di solito una lampada di allarme rossa, un allarme acustico e potrebbe ridurre automaticamente la potenza del motore (limitandolo a 1200 giri/min) o costringerlo a un minimo di giri.

• MAGNUM AFS Connect
• A9900
• 5140
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• Maxxum 150
• 1021G
• 1121F
• 1121G

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   Controlla il Ventilatore/Cartuccia del Carter: Ispeziona la cartuccia e il tubo del ventilatore per ostruzioni, ghiaccio o fango.

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   Ispeziona i Cavi del Sensore: Controlla il connettore a 3 pin e il cavo di collegamento che porta al sensore della pressione del carter per danni, corrosione o cortocircuiti.

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   Verifica la Pressione Effettiva: Usa un manometro meccanico per verificare se la pressione del carter è effettivamente elevata. Se la pressione meccanica è normale ma l'ECU segnala un valore elevato, il sensore è probabilmente difettoso.

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   Controlla il Blow-by: Controlla se c'è un eccessivo blow-by dovuto a anelli dei pistoni o liner delle cylinder usati, e controlla se c'è carburante nell'olio.

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   Rimuovi gli Ostacoli

   Se il filtro del ventilatore del carter è ostruito, sostituisci l'elemento del ventilatore e rimuovi qualsiasi ostruzione nei tubi di ventilazione.

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   Sostituisci il Sensore

   Se il sensore è difettoso, individua il sensore della pressione del carter sul blocco motore. Spegni il connettore elettrico a 3 pin, svita il sensore vecchio e pulisci il portello di montaggio. Installa il nuovo sensore e regola il momento di torsione secondo le specifiche OEM, quindi ricollega il cavo di collegamento.

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   Cancella i Codici

   Utilizza lo strumento di diagnostica Case IH (EST) per cancellare il codice di guasto F-153-00 / 3962 dall'ECU.

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   Avvio di Prova

   Avvia il motore e portalo alla temperatura di esercizio. Monitora la pressione del carter attraverso lo schermo di diagnostica per assicurarti che rimanga entro i limiti normali sotto carico.