Case IH F-152-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Malfunzionamento interno dell'ECU - Riavvii del software in DSM 1
Descrizione del problema
Il modulo di controllo motore ha subito un riavvio non previsto del software, interruzione di alimentazione o malfunzionamento dell'accesso alla memoria durante la sequenza di avvio o durante il normale funzionamento. Si tratta di un codice difettoso difensivo registrato quando l'ECU non riesce a completare l'inizializzazione a causa di interferenze elettriche esterne o di un malfunzionamento hardware/software interno.
Si applica a queste macchine
5 macchine- MAGNUM AFS Connect
- 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
- Austoft 9900 Sugarcane Harvesters
- Magnum series (180 through 380)
- Steiger series (370 through 620)
Verifica la causa
Controllare la tensione della batteria e cercare cadute di tensione durante la messa in moto che possono interrompere l'inizializzazione dell'ECU
Ispezionare il cavo elettrico dell'ECU e i connettori principali (es. connettori EDC7) per corrosione, umidità o pin allentati
Disconnettere qualsiasi monitor aftermarket, chip di tuning o dispositivi CAN esterni che potrebbero interferire con l'inizializzazione
Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare eventuali codici di malfunzionamento interno (es. F-152-11 o F-251-31)
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici.
Pulire e fissare
Pulire tutte le connessioni di massa principali del motore e assicurarsi che i connettori del cavo dell'ECU siano ben fissati.
Cancellare e verificare nuovamente
Ricollegare la batteria, collegare lo strumento di diagnostica EST e cancellare i codici di guasto. Far scorrere la chiave e avviare il motore.
Sostituire l'ECU
Se il codice F-152-31 ritorna immediatamente al momento dell'accensione o durante la messa in moto, l'ECU ha subito un malfunzionamento interno e deve essere sostituito.
Sostituzione fisica
Disconnettere i collegamenti elettrici dall'ECU. Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono l'ECU al blocco motore/braccio di montaggio. Installare l'ECU nuovo e serrare i bulloni alle specifiche OEM.
Programmazione
L'ECU nuovo sarà vuoto o bloccato. Un concessionario autorizzato Case IH deve utilizzare il software EST per flashare la calibrazione del motore e il software della macchina corretti sul nuovo modulo.
Ricambi che potrebbero servirti
(5)Unità di controllo motore (ECU) / Modulo di controllo motore (ECM)
5802220122I numeri di parte variano notevolmente in base al modello esatto del motore e al livello di emissioni. Verificare il numero di parte esatto inciso sull'originale custodia dell'ECU. Deve essere programmato dal concessionario.
Unità di controllo motore (ECU) / Modulo di controllo motore (ECM)
5802177822I numeri di parte variano notevolmente in base al modello esatto del motore e al livello di emissioni. Verificare il numero di parte esatto inciso sull'originale custodia dell'ECU. Deve essere programmato dal concessionario.
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5802096340I numeri di parte variano notevolmente in base al modello esatto del motore e al livello di emissioni. Verificare il numero di parte esatto inciso sull'originale custodia dell'ECU. Deve essere programmato dal concessionario.
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504122542I numeri di parte variano notevolmente in base al modello esatto del motore e al livello di emissioni. Verificare il numero di parte esatto inciso sull'originale custodia dell'ECU. Deve essere programmato dal concessionario.
Unità di controllo motore (ECU) / Modulo di controllo motore (ECM)
2854594I numeri di parte variano notevolmente in base al modello esatto del motore e al livello di emissioni. Verificare il numero di parte esatto inciso sull'originale custodia dell'ECU. Deve essere programmato dal concessionario.
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