Case IH F-1442-05 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Unità di misurazione del carburante presenta un errore di carico aperto

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto (corrente inferiore al normale o una connessione rotta) nel circuito che alimenta l'unità di misurazione del carburante. Un carico aperto significa che il percorso elettrico è fisicamente interrotto, a causa di un cavo tagliato, un connettore non collegato o un avvolgimento solenoide interno bruciato.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Magnum Series
• Puma Series
• Farmall Series

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   Controlla i codici attivi correlati (ad esempio DTC 1565 per la pressione della tubazione del carburante che supera i limiti) e diagnosticali per primi

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   Verifica che l'alimentazione della batteria del trattore non sia connessa a una fonte esterna. Se connessa, scollegala e testa per un funzionamento normale

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   Ispeziona i cavi e i connettori dell'unità di misurazione del carburante (MeUn) e del cavo EDC per contatti allentati, corrosione o pin arretrati

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   Misura la resistenza tra i pin dell'unità di misurazione del carburante utilizzando un tester (un'indicazione infinita/OL conferma che l'avvolgimento solenoide interno è andato in corto)

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto o un connettore danneggiato tra l'EDC e l'unità di misurazione del carburante, saldare o riparare il cavo o sostituire il connettore.

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   Sostituzione dell'unità di misurazione del carburante

   Se i cavi sono intatti ma l'unità ha fallito il test di resistenza, pulisci l'area intorno alla pompa ad alta pressione del carburante per evitare contaminazioni. Rimuovi i viti di fissaggio dell'unità di misurazione del carburante e estraila dalla pompa.

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   Installazione

   Lubrifica gli anelli O dell'unità di misurazione del carburante nuova con carburante diesel pulito. Inseriscila con attenzione nella pompa ad alta pressione e stringi i viti alle specifiche OEM.

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   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Ricollega il cavo elettrico e la batteria. Utilizza lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per cancellare i codici di guasto non attivi e resettare eventuali parametri di apprendimento automatico nell'EDC.

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   Verifica

   Avvia il motore e verifica che il codice di guasto non ritorni e che la pressione della tubazione del carburante operi nei limiti desiderati.