Case IH F-1442-04 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Unità di dosatura del carburante cortocircuitata al terra sul lato alto

L'unità di dosatura del carburante è cortocircuitata al terra sul lato alto. Il modulo di controllo rileva un cortocircuito a un punto di terra sul lato alto della fase di alimentazione dell'unità, che può causare una perdita completa di potenza o costringere il motore in uno stato di basso regime d'emergenza.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect series
• Magnum 400
• Farmall 40/45/50 CVT
• Steiger/Magnum 235-340 Series 4
• 240 Series Axial-Flow Combines
• A8000 Sugar Cane Harvester
• A8800 Sugar Cane Harvester

1. 1

   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH per verificare se il codice di guasto è attivo in questo momento

2. 2

   Ispezionare il cavo tra l'ECU del motore e l'unità di dosatura del carburante per verificare danni, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito al telaio o al blocco motore

3. 3

   Disconnettere l'unità di dosatura del carburante e il connettore ECU, quindi utilizzare un tester per verificare la continuità tra il pin del lato alto del cavo e un punto di terra noto (se la continuità esiste, il cavo è cortocircuitato)

4. 4

   Verificare la resistenza interna dell'elettrovalvola dell'unità di dosatura del carburante per determinare se la bobina interna è cortocircuitata al proprio involucro

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Accedere alla pompa

   Individuare la pompa a alta pressione del carburante sul motore. L'unità di dosatura del carburante è fissata direttamente al corpo della pompa.

3. 3

   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno all'unità di dosatura del carburante per garantire che nessun sporco o detrito entri nel sistema a alta pressione durante la rimozione.

4. 4

   Rimuovere l'unità difettosa

   Disconnettere il connettore elettrico dall'unità di dosatura del carburante. Rimuovere i viti di fissaggio e rimuovere con attenzione l'unità dal corpo della pompa.

5. 5

   Installare l'unità nuova

   Lubrificare gli anelli O dell'unità di dosatura del carburante con carburante diesel pulito o con la grasso specificato (es. Grassi Akcela Moly Case IH). Inserire l'unità nuova nella pompa e serrare i viti alle specifiche OEM.

6. 6

   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico e ricollegare la batteria.

7. 7

   Cancellare i codici e testare

   Connettere lo strumento di servizio elettronico per cancellare il codice di guasto F-1442-04 / 3912. Avviare il motore, verificare la presenza di perdite di carburante e verificare che il motore raggiunga la velocità nominale senza perdita di potenza o ritorno a un regime basso.