Case IH F-1442-00 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La pressione della rail del carburante ha superato il limite massimo

Questo codice indica che il sensore della pressione della rail del carburante ha rilevato un livello di pressione nella rail comune che supera il limite di sicurezza massimo consentito. Specificamente, il sistema attiva questo guasto se la pressione supera i 2000 bar (29.000 psi) per più di 1000 millisecondi.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma series
• Magnum series (245, 275, 305, 335, MX215-MX305)
• Steiger series (280, 330, 335, STX280, STX330)
• Farmall series (90C through 120U)
• Maxxum series (110, 115, 125, 140)
• 240 Series Combines
• Case IH 9900 Sugar Cane Harvesters

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   Verificare se la batteria del trattore è connessa a un alimentatore esterno (box di avviamento o caricabatteria), poiché le irregolarità di tensione possono causare letture errate del sensore

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   Eseguire un test del sistema a bassa pressione per verificare la pressione del carburante tra il filtro e l'ingresso della pompa ad alta pressione, che deve essere almeno 5 bar (72 psi)

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   Ispezionare il sensore della pressione della rail del carburante (B-015) e il cavo (connettori X833 / X213) per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla batteria

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare il segnale del sensore della pressione della rail; una lettura >2000 bar mentre il motore è spento o a razzo indica un sensore difettoso

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   Cancella e riprova

   Disconnettere le fonti di alimentazione esterne, cancellare il codice di guasto dall'ECU e azionare la chiave. Se il codice ritorna immediatamente senza che il motore sia in funzione, il problema è elettrico (sensore o cavo).

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   Ispezionare il cavo

   Disconnettere il sensore della pressione della rail del carburante. Verificare i contatti del connettore per corrosione o contatti spostati. Testare la continuità del cavo fino all'ECU. Riparare i cavi danneggiati.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto ma il sensore fornisce un segnale fuori gamma (o se ha un cortocircuito interno), scaricare la pressione del sistema e sostituire il sensore della pressione della rail del carburante sulla rail comune.

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   Ispezionare l'unità di dosaggio del carburante

   Se il sensore funziona correttamente e il sistema è effettivamente sovrapressurizzato, il guasto è dovuto all'unità di dosaggio del carburante (MeUn) sulla pompa ad alta pressione o a un valvola di rilascio della pressione del carburante bloccata. Ispezionare e sostituire l'unità di dosaggio se non riesce a regolare il flusso di carburante nella rail.

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   Verifica finale

   Svuotare il sistema del carburante se necessario, avviare il motore e verificare tramite lo strumento di diagnostica che la pressione della rail segua la pressione comandata senza superare il limite massimo.