Case IH F-1321-04 - ECU – ECU: Circuito del relè di avviamento con guasto al lato basso a massa

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito di controllo del lato basso (driver del lato basso) del relè di avviamento è a massa. Questa condizione impedisce di solito al ECU di controllare correttamente il relè di avviamento, il che può causare una condizione di non avviamento o, raramente, l'ingaggio non autorizzato del relè di avviamento.

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   Ispezionare visivamente il cavo che collega il ECU al relè di avviamento per verificare se ci sono cavi danneggiati, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare il contatto del cavo del driver del lato basso con la massa (chassis).

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   Staccare il cavo sia dal ECU che dal relè di avviamento, quindi utilizzare un tester per verificare la continuità tra il cavo del controllo del lato basso e la massa del chassis. Se la continuità esiste, il cavo è a massa.

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   Testare il relè di avviamento stesso. Un corto interno all'interno della bobina del relè può a volte causare un consumo eccessivo di corrente o un corto circuito, causando il guasto del driver.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali o l'ingaggio non autorizzato del relè di avviamento.

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   Accesso al relè e al ECU

   Individuare la scatola di distribuzione elettrica principale dove è alloggiato il relè di avviamento e individuare il ECU del motore.

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   Isolare il corto

   In base ai controlli effettuati, individuare il punto esatto del corto a massa nel cavo.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è danneggiato e si appoggia al chassis, riparare la parte danneggiata utilizzando connettori a termoretrazione approvati OEM e ricollocare il cavo per proteggerlo da futuri danni.

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   Sostituire il relè (se difettoso)

   Se i test del cavo risultano perfetti, il relè di avviamento potrebbe essere internamente a massa. Sostituire il vecchio relè con un nuovo relè OEM.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Collegare uno strumento di diagnostica alla macchina, cancellare il codice di guasto F-1321-04 / 3262 non attivo e provare a girare la chiave per verificare che il motore giri normalmente e che il codice non ritorni.