Case IH F-1240-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La pressione della pompa del carburante ha superato i limiti di pressione desiderati.

L'Unità di Misurazione del Carburante (FMU) controlla il flusso di carburante desiderato verso il rail a alta pressione del carburante e viene regolata dal feedback dal modulo di controllo motore. Se la pressione effettiva nel rail supera la pressione richiesta/desiderata di un certo valore soglia (tipicamente 100,0 bar o 1450,0 psi), il sistema assume una condizione di sovrapressione o di perdita interna e viene attivato questo guasto.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series (7240, 8240, 9240)
• CR10.90Z
• Steiger Quadtrac (420, 470, 500, 540, 580, 600, 620)
• Austoft 9900 Sugarcane Harvesters

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   Utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare eventuali guasti elettrici attivi correlati (es. 3107/F-5447-03, 3912/F-5380-04, 3137/F-5380-05) e diagnosticarli per primi.

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   Ispezionare le pompe di iniezione del carburante per verificare perdite interne o ostruzioni fisiche.

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   Testare il sensore della pressione del rail del carburante e controllare il cavo di collegamento per cortocircuiti o interruzioni.

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   Testare l'Unità di Misurazione del Carburante (FMU) per verificare guasti interni o problemi di cablaggio.

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   Controllare la pompa a ingranaggi di carica per verificare che non stia producendo una pressione eccessivamente alta.

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   Controllare la pompa a alta pressione per verificare che abbia un'efficienza di alimentazione bassa.

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   Verificare i guasti attivi

   Connettere lo Strumento di Servizio Elettronico Case IH (EST) e verificare tutti i codici di guasto attivi. Risolvere per primi eventuali guasti elettrici relativi alla FMU o al sensore di pressione.

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   Testare la pressione manuale del carburante

   Collegare l'attrezzatura per il test della pressione manuale del carburante al sistema del carburante.

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   Eseguire i test del sistema del carburante con l'EST

   Eseguire i test del sistema del carburante con l'EST. In particolare, verificare se la valvola di rilascio della pressione si apre correttamente alla specifica richiesta.

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   Sostituire la pompa a alta pressione del carburante

   Se la pressione del carburante è confermata essere fuori specifica, la valvola di rilascio non si apre correttamente e la pompa a alta pressione non riesce a regolare, rimuovere e sostituire la pompa di iniezione a alta pressione del carburante.

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   Cancellare i codici e verificare

   Cancellare i codici di guasto utilizzando l'EST e far funzionare il motore per verificare che la pressione del carburante rimanga entro i limiti desiderati.