Case IH F-1235-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): CAN Bus: Errore passivo Nodo CAN / comunicazione CAN per comportamento errato di un partecipante

Il controller CAN sta ricevendo o inviando messaggi errati, costringendo il nodo a passare in "passivo" o offline per proteggere il resto della rete. Indica frequentemente un problema di cablaggio fisico, un resistore di terminazione mancante/fallito o un guasto di alimentazione/terra proveniente dal relè del sistema di trattamento post-bruciatore (ATS), che impedisce alla rete CAN di trasmettere messaggi.

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   Controllare i resistori di terminazione CAN per la resistenza corretta della rete (dovrebbe misurare circa 60 ohm tra CAN High e CAN Low)

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   Ispezionare le connessioni e i contatti per umidità, corrosione o pin allentati

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   Controllare cortocircuiti verso una fonte di alimentazione esterna, terra o tra CAN High e CAN Low

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   Controllare alimentazione, continuità e condizioni di cortocircuito sul relè del sistema di trattamento post-bruciatore (ATS) e sui cavi associati

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la chiave e scollegare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Localizzare il CAN C Bus

   Localizzare il connettore di diagnostica o il cavo specifico del bus CAN C / CAN 3 vicino all'ECU del motore.

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   Misurare la resistenza

   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin CAN High e CAN Low. Se indica ~60 ohm, i resistori di terminazione sono intatti. Se indica ~120 ohm, manca o è fallito un resistore di terminazione o c'è un circuito aperto nel cavo. Se indica <10 ohm o 0 ohm, c'è un cortocircuito.

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   Test di scuotimento

   Scuotere il cavo durante la misurazione (soprattutto vicino al relè ATS e ai connettori dell'ECU) per rivelare eventuali danni intermittenti o rotture interne dei cavi.

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   Riparare cavi/resistori

   Riparare i cavi danneggiati o sostituire i resistori di terminazione da 120 ohm difettosi.

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   Controllo software/ECU

   Se le resistenze misurate sono corrette (60 ohm) e nessun conduttore è a terra, controllare l'ECU per il software appropriato e riscaricare se necessario.

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   Sostituzione ECU

   Se l'errore persiste dopo aver verificato cavi, relè e software, è probabile che il controller CAN interno all'ECU sia difettoso e l'ECU deve essere sostituito.