Case IH F-1136-31 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Il sensore di temperatura ECU 1 è troppo basso

L'Unità di Controllo Motore (ECU) contiene un sensore di temperatura interno per monitorare la propria temperatura di funzionamento. Questo codice si attiva quando la tensione o la lettura della temperatura da questo sensore interno scende al di sotto del limite minimo accettabile. Un sensore difettoso può causare un iniezione di carburante errata, portando a un avviamento difficile, iniezione insufficiente o tempi di iniezione errati, specialmente in condizioni di freddo estremo.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect (250, 280, 310, 340, 380, 400)
• Steiger (350-620)
• Quadtrac
• Puma
• Optum
• Patriot Sprayers
• Axial-Flow Combines (240 series)

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   Verificare se la macchina sta operando in condizioni di freddo estremo, che potrebbe causare una lettura effettiva del sensore al di sotto del suo limite minimo

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   Controllare il cavo principale dell'ECU e le connessioni di massa per verificare una caduta di tensione grave, un corto circuito a massa o l'ingresso di umidità nel connettore dell'ECU

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare aggiornamenti software attivi, poiché alcune anomalie false di temperatura interna vengono talvolta risolte con un riscambio del software dell'ECU

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   Cancellare il codice. Se F-1136-31 ritorna immediatamente come guasto attivo a temperature di funzionamento normali, il sensore di temperatura interno dell'ECU ha subito un guasto hardware

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il terminale negativo della batteria per prevenire scintille elettriche o picchi di tensione.

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   Individuare l'ECU

   Individuare l'Unità di Controllo Motore, generalmente montata direttamente sul lato del blocco motore FPT.

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   Disconnettere i cavi

   Rilasciare con attenzione i dispositivi di blocco sui connettori del cavo principale e smontarli dall'ECU.

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   Rimuovere l'ECU

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono l'ECU al blocco motore/ammortizzatori di vibrazione e rimuovere l'unità difettosa.

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   Installare il nuovo ECU

   Montare l'ECU sostitutivo o ricondizionato e regolare i bulloni al momento specificato dal produttore.

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   Ricollegare

   Ricollegare i cavi, verificando che i dispositivi di blocco siano completamente in sede, quindi ricollegare la batteria.

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   Programmazione

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per effettuare il riscambio del software corretto per il modello specifico del trattore e eseguire le calibrazioni necessarie (ad esempio, inserire i codici di regolazione dei iniettori).