Case IH F-1136-20 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La temperatura del sensore ECU 2 è troppo alta
Descrizione del problema
Il sensore di temperatura interno all'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che la temperatura fisica del modulo ha superato il limite massimo di funzionamento sicuro (tipicamente > 109°C a 115°C).
Si applica a queste macchine
4 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Case IH 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
- Case IH A8000 / A8800 Sugar Cane Harvesters
- Various Case IH tractors running EEM3/EEM4 engine management systems
Verifica la causa
Eseguire un controllo di plausibilità a freddo utilizzando uno strumento di diagnostica per verificare se il sensore indica un valore troppo alto quando il motore è freddo.
Ispezionare la posizione di montaggio fisica dell'ECU per verificare se ci sono paglia, fango o detriti che impediscono la dissipazione del calore.
Controllare se ci sono altri codici di guasto attivi relativi alla temperatura dell'acqua del motore (es. SPN 110) che indicano un surriscaldamento del motore.
Ispezionare i cavi principali di alimentazione e massa dell'ECU per verificare la presenza di resistenza elevata che potrebbe causare un eccessivo consumo di corrente e calore interno.
Passaggi di riparazione
Rimuovere i detriti
Se l'ECU è coperto di detriti, pulire accuratamente l'ingombro del modulo e il vano motore circostante per ripristinare il flusso d'aria ambiente. Eliminare i log degli errori e far funzionare la macchina per verificare se il codice torna.
Risolvere i problemi di raffreddamento
Se il motore funziona a temperature elevate, riparare l'origine principale del problema del sistema di raffreddamento (es. pulire i radiatori, sostituire il termostato) prima di considerare danneggiato l'ECU.
Sostituire l'ECU
Se è confermato un guasto interno: Scollegare il terminale negativo della batteria, smontare i connettori principali del cavo elettrico, smontare l'ECU dal supporto e installare l'ECU di ricambio. È necessario programmare l'ECU utilizzando il CNH Electronic Service Tool (EST) o uno strumento di livello concessionario compatibile per flashare il software/firmware corretto del motore.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM)
Varia strettamente in base al numero di serie della macchina e al modello del motore. Non acquistare un ECU usato di un altro modello di macchina a meno che non si abbia la capacità di cancellare completamente e riscrivere il modulo.
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