Case IH F-110-00 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): La temperatura del liquido di raffreddamento del motore ha superato il limite di allarme

Il motore sta sperimentando una condizione di surriscaldamento, o il sensore sta segnalando erroneamente una condizione di surriscaldamento a causa di un guasto o un cortocircuito elettrico.

• MAGNUM AFS Connect
• Maxxum (100, 110, 115, 125, 140)
• MXU
• JX
• JXU
• Quantum (85, 95, 110F)
• Farmall (85C, 95C, 105U, 110U, 120U)
• Luxxum
• Magnum (180 through 380)
• Steiger series
• 240 Series Axial-Flow
• AFX8010
• 7010
• 7120
• 8120
• 9010
• Patriot 4440

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   Verificare il livello del liquido di raffreddamento del motore nel serbatoio e nel radiatore (il livello basso del liquido di raffreddamento è la causa più comune di surriscaldamento effettivo)

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   Ispezionare il radiatore, il radiatore intermedio e le griglie di raffreddamento per ostruzioni causate da paglia, polvere o detriti del campo

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   Assicurarsi che il ventilatore di raffreddamento si attivi correttamente verificando i segnali di velocità del ventilatore e le cingie

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   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento per fili danneggiati, cortocircuiti con la batteria o connettori scollegati

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   Utilizzare un tester per verificare la resistenza del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento rispetto alle specifiche OEM per determinare se è fuori range

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   Pulire il sistema di raffreddamento

   Se il radiatore è ostruito, utilizzare aria compressa o un lavaggio ad alta pressione (con attenzione, per non piegare le alette) per espellere la paglia e la polvere dal pacchetto di raffreddamento.

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   Riempire i fluidi

   Se il liquido di raffreddamento è basso, ispezionare le perdite (tubi, pompa dell'acqua, nucleo del radiatore). Riparare eventuali perdite e riempire il sistema con il liquido di raffreddamento specificato da Case IH.

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   Sostituire il sensore

   Assicurarsi che il motore sia completamente freddo e il sistema sia sgonfiato. Localizzare il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento sul blocco motore/serbatoio termostatico. Scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore. Svitare il vecchio sensore. Avere il nuovo sensore pronto per essere avvitato rapidamente per minimizzare la perdita di liquido. Installare il nuovo sensore e stringere secondo le specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i codici e testare

   Riempire il liquido perso, avviare la macchina e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice F-110-00. Far funzionare la macchina sotto carico per verificare che la temperatura rimanga stabile nella gamma normale.