Case IH F-1073-05 - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Mancanza di circuito del driver lato basso del freno motore

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato un circuito aperto o un consumo di corrente anormalmente basso nel circuito che controlla la valvola solenoide/attuatore del freno motore (Jake brake).

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal modulo ECU motore alla valvola solenoide del freno motore per segni evidenti di danni, usura o cavi scollegati.

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   Staccare il cavo alla valvola solenoide del freno motore e al modulo ECU. Controllare se ci sono contatti corrosi, spinti indietro o piegati.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo del circuito del driver lato basso tra il modulo ECU e la valvola solenoide. Assicurarsi che non ci siano circuiti aperti nel cavo.

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   Misurare la resistenza tra i contatti della valvola solenoide del freno motore. Se il valore mostra resistenza infinita (OL), la bobina interna della valvola solenoide è aperta.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto o un connettore danneggiato nel circuito del driver lato basso, riparare il cavo o sostituire il connettore danneggiato.

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   Sostituire la valvola solenoide

   Se i cavi sono intatti ma la valvola solenoide del freno motore non ha superato il test di resistenza, rimuovere il coperchio della valvola (se l'attuatore è montato internamente sul sistema a valvole) o individuare la valvola solenoide esterna. Svitare la valvola difettosa e installare la parte di ricambio.

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   Riassemblare e ricollegare

   Ricollegare tutti i cavi e riassemblare i coperchi del motore rimossi. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto F-1073-05 / 3351 dal modulo ECU motore. Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio e testare l'interruttore del freno motore per verificare che il sistema si attivi correttamente senza attivare il codice.