Case IH F-107-16 - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Filtro dell'aria intasato o guasto nel circuito presente da molto tempo

Il sistema ha rilevato un periodo prolungato in cui l'interruttore di restrizione del filtro dell'aria indica un vuoto/ingorgo grave nell'ingresso dell'aria, oppure è presente un guasto elettrico (ad esempio un filo aperto o cortocircuitato) nel circuito del sensore. Poiché questa condizione rischia di causare una mancanza di alimentazione del motore o l'ingresso di polvere, il sistema attiva spesso una modalità di protezione del motore, riducendo automaticamente il motore alla velocità di minima marcia e causando una perdita di potenza.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Magnum Tractors (e.g., MX210, MX230, MX255, MX285)
• Case IH Steiger Tractors
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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare se l'errore è attualmente presente e attivo

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   Verificare lo stato fisico dei filtri dell'aria primario e secondario (un filtro veramente intasato è il modo più comune di guasto)

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   Ispezionare l'interruttore di intasamento del filtro dell'aria (S-022) e il relativo cavo per danni, usura o connettori scollegati

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   Verificare se è presente un problema di software (indicato come A-095 in alcuni manuali) che causa un intervento falso

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   Accesso al Pulitore dell'aria

   Spegnere la macchina e aprire il vano motore per accedere al corpo di aspirazione dell'aria.

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   Sostituzione del filtro

   Rimuovere i filtri dell'aria primario e secondario. Se sono molto sporchi o intasati di detriti, sostituirli. (Non tentare di soffiare i filtri molto intasati, poiché può danneggiare il materiale).

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   Ispezione dei cavi

   Se i filtri sono puliti, tracciare i cavi dall'interruttore di restrizione del filtro dell'aria fino all'ECU. Cercare fili rotti o pin dei connettori corrosi. Riparare eventuali danni al cavo trovati.

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   Sostituzione del sensore

   Se i cavi sono intatti ma il codice persiste, è probabile che l'interruttore di restrizione abbia subito un guasto interno. Rimuovere l'interruttore vecchio dal corpo di aspirazione e installarne uno nuovo.

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   Cancellazione dei codici e prova

   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST), cancellare i codici di guasto non attivi e avviare il motore. Far funzionare la macchina a velocità di marcia alta per verificare che il codice non ritorni e che il motore non venga ridotto.