Case IH F-107-15 - ECU – A-095 modulo: Filtro dell'aria intasato o guasto nel circuito

Il sistema attiva questo codice quando la velocità del motore supera i 1400 giri/min per più di 10 minuti e il sistema rileva una restrizione attiva nel circuito di aspirazione dell'aria del motore o un guasto nel circuito elettrico del sensore.

• MAGNUM AFS Connect
• A8800
• A8810
• A9000
• A9900
• 240 Series Axial-Flow Combines

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   Connettere il Case IH Electronic Service Tool (EST) per verificare se l'anomalia è attualmente presente e attiva. Se non attiva, il problema potrebbe essere un corto intermittente nel cavo.

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   Ispezionare il filtro dell'aria principale per verificare la presenza di un accumulo di polvere, detriti o ostruzioni.

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   Controllare il cavo e il connettore del commutatore per l'intasamento del filtro dell'aria (S-022) per danni, corrosione o problemi di continuità fino al modulo A-095.

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   Se i filtri sono puliti e il circuito del commutatore S-022 è intatto, controllare il software o l'hardware del modulo A-095.

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   Manutenzione del filtro

   Aprire il vano di aspirazione dell'aria del motore. Rimuovere il filtro dell'aria principale (esterno grande). Se è ostruito, è possibile soffiarlo (se permesso dal piano di manutenzione) o sostituirlo.

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   Protocollo filtro di sicurezza

   Ispezionare il filtro secondario (di sicurezza). Non soffiare mai il filtro di sicurezza con aria compressa; se è sporco o indica un'intasamento, deve essere sostituito immediatamente.

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   Test del commutatore

   Se i filtri sono puliti ma il codice rimane attivo, staccare il commutatore per l'intasamento del filtro dell'aria S-022. Testare il commutatore per verificare guasti interni utilizzando un tester. Con la chiave di accensione attiva, verificare che le letture di tensione corrispondano alle specifiche del manuale.

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   Sostituzione dei componenti

   Sostituire il commutatore S-022 se presenta guasti interni. Riparare i cavi danneggiati nel cavo che porta al modulo A-095.

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   Conferma

   Cancellare il codice d'anomalia utilizzando l'EST. Far funzionare il motore sopra i 1400 giri/min per almeno 10 minuti per verificare che il codice F-107-15 non ritorni.