Case IH F-105-01 - ECU – Motore Centralina / Motore ECU: La tensione del sensore della temperatura del collettore di aspirazione è inferiore a quella prevista

Il segnale di tensione restituito dal sensore della temperatura del collettore di aspirazione è caduto al di sotto dell'intervallo normale o previsto di funzionamento. Questo indica tipicamente un corto circuito a massa nel circuito del sensore, un sensore difettoso o un problema con il cavo elettrico.

• MAGNUM AFS Connect
• MX Magnum Series Tractors
• TG Series Tractors
• Farmall Series Tractors (e.g., 105U, 115U, 105A)
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 8800 Series Sugar Cane Harvesters

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   Ispezionare il cavo elettrico e la presa elettrica del sensore della temperatura del collettore di aspirazione per verificare usura, umidità o un corto circuito a massa.

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   Verificare che il sensore riceva un alimentazione di 5V dalla ECU.

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   Misurare la resistenza del sensore per verificare che si scal i in base alla temperatura ambiente. Se la resistenza è inferiore a quella specificata, c'è un corto interno.

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   Eseguire un test con un cavo di collegamento, disconnettendo il sensore e installando un cavo di collegamento tra il terminale del segnale del sensore e il terminale di massa comune. Se il codice cambia in 'Tensione superiore al normale', il sensore è difettoso.

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   Se il sensore e il cavo elettrico funzionano perfettamente, testare il sistema con un ECU di ricambio per escludere un Controller Motore difettoso.

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   Spegnere la macchina e verificare che il motore sia freddo.

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   Individuare il sensore della temperatura del collettore di aspirazione.

   Di solito è montato direttamente sul collettore di aspirazione o sul tubo di uscita del filtro dell'aria vicino all'angolo del turbocompressore.

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   Rimuovere eventuali coperture del ventilatore, fissaggi del cavo o fissaggi delle tubazioni sul lato del motore che potrebbero ostruire l'accesso al sensore.

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   Disconnettere la presa elettrica del sensore della temperatura del collettore di aspirazione.

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   Svitare e rimuovere il sensore difettoso dal collettore.

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   Inserire il nuovo sensore della temperatura del collettore di aspirazione e stringerlo alla coppia specificata.

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   Ricollegare la presa elettrica al nuovo sensore.

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   Rimontare eventuali coperture o fissaggi rimossi.

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   Accendere la macchina, cancellare i codici di guasto pendenti o attivi dal sistema CAN e far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni.