Case IH F-105-00 - ECU – ECU: La tensione del sensore della temperatura del collettore di aspirazione è superiore a quella prevista

Questo guasto indica un problema elettrico nel circuito del segnale del sensore della temperatura del collettore di aspirazione. L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora costantemente la tensione ritornante da questo sensore. Se l'ECU rileva che la tensione del circuito del segnale è anormalmente alta (tipicamente maggiore di 4,94 Volt), attiva questo guasto. Una condizione di tensione superiore a quella prevista indica quasi sempre un circuito aperto, un corto con una fonte di tensione elevata o un sensore completamente difettoso internamente.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow Combines
• 2388
• 2377
• 2577
• 2588
• Farmall 95U
• Farmall 105U
• Farmall 115U
• Farmall 105A
• Maxxum series
• MXM
• MXU
• Magnum MX255
• Magnum MX270
• Magnum MX285

1. 1

   Ispezione visiva: individuare il sensore sul collettore di aspirazione. Ispezionare il connettore del sensore per verificare se i contatti sono spinti all'interno, corroditi o umidi.

2. 2

   Controllo del cavo: seguire il cavo fino all'ECU. Verificare se i cavi sono danneggiati e potrebbero causare un corto con la tensione o se sono rotti e causano un circuito aperto.

3. 3

   Test della tensione: scollegare il sensore e utilizzare un tester per verificare la tensione sul terminale del cavo del segnale (chiave ON, motore OFF). Se l'ECU rileva > 4,94 V, verificare se il circuito di massa è aperto.

4. 4

   Controllo di eventuali ostruzioni: verificare che il raffreddatore d'aria (intercooler) e i filtri rotanti siano puliti e privi di scaglie/sporcizia, poiché un riscaldamento estremo può danneggiare i sensori.

1. 1

   Spegnimento

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e lasciare che il motore si raffreddi completamente.

2. 2

   Individuare il sensore

   Il sensore è generalmente montato sulla parte superiore del collettore di aspirazione o vicino all'uscita del raffreddatore d'aria.

3. 3

   Scollegare

   Premere la linguetta di blocco del cavo e scollegare il cavo dal sensore.

4. 4

   Rimuovere il sensore

   Utilizzare una chiave a tubo o una chiave inglese per svitare delicatamente il sensore difettoso dal collettore di aspirazione.

5. 5

   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore OEM nel collettore. Serrare alla coppia specificata (non serrare eccessivamente, poiché le viti del collettore o il corpo del sensore potrebbero rompersi).

6. 6

   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel sensore fino a sentire un clic sicuro.

7. 7

   Cancellare i codici

   Inserire la chiave nella posizione ON e utilizzare il dispositivo di diagnostica (o il display di diagnostica integrato nella macchina) per cancellare i codici di guasto non attivi.