Case IH F-103-01 - ECU – Motore ECU: La tensione del sensore di velocità del turbocompressore è inferiore a quella prevista

Il controller del motore riceve un segnale di tensione dal sensore di velocità del turbocompressore che è inferiore al valore minimo calibrato, indicando tipicamente un corto al telaio, un filo rotto o un sensore internamente difettoso.

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo e i connettori tra il sensore di velocità del turbocompressore (posizionato sulla sezione centrale del turbocompressore) e l'ECU del motore. Cercare fili danneggiati, isolamento fuso o pin del connettore corrodi.

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   Prova di resistenza: scollegare il sensore e misurare la resistenza tra i due fili di segnale utilizzando un tester. Un sensore di velocità del turbocompressore sano misura tipicamente tra 600 e 1200 ohm. Se la resistenza è fuori da questo range, il sensore è internamente difettoso.

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   Controllo della tensione di alimentazione: accendere la chiave e verificare la tensione di alimentazione al connettore del sensore. Assicurarsi che riceva la tensione di riferimento corretta (tipicamente +12V o +5V in base al cavo del motore specifico).

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   Prova del segnale/pulsazione: se il cavo è intatto, è possibile testare l'uscita del sensore misurando le pulsazioni di velocità tra il telaio del trattore e il pin del segnale del sensore mentre si gira il motore. Le pulsazioni dovrebbero variare tra 0V e la tensione della batteria. Se non vengono rilevate pulsazioni, il sensore è morto.

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   Spegnimento

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di velocità del turbocompressore, che è montato direttamente nella sezione centrale (CHRA) del turbocompressore.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere

   Rimuovere il bullone o la vite di fissaggio che tiene il sensore nella carcassa del turbocompressore. Estrarre delicatamente il sensore in direzione retta.

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   Ispezionare

   Osservare la punta del vecchio sensore. Se mostra segni di impatto fisico, la ruota del compressore del turbocompressore potrebbe avere un gioco eccessivo sull'asse e potrebbe essere in fallimento.

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   Installare

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con una piccola quantità di olio motore pulito. Inserire il nuovo sensore nella carcassa e stringere il bullone di fissaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico, assicurandosi che si incastrino e si fissino in modo sicuro.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il display AFS Pro o uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto F-103-01 non attivo. Avviare il motore e verificare che il codice non torni.