Case IH F-103-00 - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM / Modulo ECU del Motore): La tensione del sensore di velocità della turbina è superiore a quella prevista

Il segnale di tensione restituito dal sensore di velocità della turbina al controller è superiore al range normale di funzionamento previsto, indicando un corto circuito nella linea o un guasto interno al sensore.

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   Ispezionare il sensore di velocità della turbina, il suo connettore e il cavo di alimentazione del motore per danni visibili, fusione o usura.

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   Utilizzare un tester per verificare la presenza di un corto circuito nella linea del segnale del sensore (es. corto con la tensione della batteria o con una linea di riferimento a 5V).

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   Staccare il sensore e i connettori del cavo ECU del motore per verificare la presenza di pin spostati, umidità o corrosione sui pin di alimentazione e ritorno del sensore.

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   Accendere la chiave (motore spento) e verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta e abbia un buon collegamento a massa/ritorno al ECM.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Isolare il guasto

   Staccare il sensore di velocità della turbina. Se un test con tester conferma che il cavo è corto con una fonte di tensione, individuare il punto di usura o fusione nel cavo e riparare il cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo del motore è in buone condizioni (nessun corto con tensione alta, buona continuità), il sensore stesso è andato in guasto. Rimuovere il bullone di fissaggio che fissa il sensore di velocità al vano del compressore della turbina e estrarre il sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore, inserirlo nella turbina e serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare lo schermo di diagnostica/ICDU per cancellare il DTC attivo 1C38.

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   Prova di funzionamento

   Avviare il motore. Si noti che se la macchina era precedentemente in uno stato di perdita di alimentazione d'emergenza, potrebbe essere necessario comandarla a giri minimi prima che riprenda il normale funzionamento.