Case IH F-100-21 - ECU – ECU: La pressione dell'olio è troppo bassa

La pressione dell'olio del motore è scesa al di sotto del limite minimo di funzionamento sicuro programmato nel modulo di controllo. L'utilizzo della macchina in questa condizione può causare danni interni gravi al motore.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 340
• Magnum 400 AFS Connect
• Magnum 370
• Magnum 380

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   Controllare il livello dell'olio motore utilizzando il bastoncino di livello per verificare che si trovi nell'intervallo di funzionamento sicuro.

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   Ispezionare il blocco motore, il contenitore del filtro olio e la scatola olio per eventuali perdite visibili.

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   Ispezionare il cavo elettrico del sensore di pressione olio e il connettore per ossidazione, danni o contatti allentati.

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   Verificare che il sensore di pressione olio riceva la tensione di riferimento +5V corretta dall'ECU.

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   Collegare un manometro meccanico alla testa motore per verificare la pressione effettiva dell'olio e escludere un sensore difettoso.

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   Livelli di fluidi corretti

   Se il livello dell'olio è basso, aggiungere l'olio motore specificato OEM al livello corretto e rietestare la macchina.

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   Sostituzione del sensore

   Se il manometro meccanico mostra una pressione olio normale ma l'ECU registra ancora il codice F-100-21, il sensore di pressione olio del motore è difettoso e deve essere sostituito.

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   Indagine sui guasti meccanici

   Se il manometro meccanico conferma che la pressione olio è effettivamente bassa, non far funzionare il motore. Indagare sulle cause meccaniche come un filtro olio intasato, tubo di aspirazione olio ostruito, pompa olio difettosa o cuscinetti del motore usurati.

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   Manutenzione ordinaria

   Sostituire l'olio motore e il filtro se sono molto contaminati o scaduti dal periodo di manutenzione.

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   Cancellazione dei codici

   Cancellare i codici di guasto attivi e registrati utilizzando uno strumento di diagnostica e far funzionare il motore per verificare la riparazione.