Case IH 99 – TMF (Centralina Multi-Funzione Trattore), TRANS (Centralina di Trasmissione), o ECU Motore: Tensione della batteria troppo bassa

La tensione fornita al modulo di controllo è scesa al di sotto del limite minimo di funzionamento (spesso inferiore a 9,5V - 12V in base allo stato del sistema). Questo impedisce al modulo di far funzionare in modo affidabile componenti come gli elettrovalvole della frizione, i sensori e i display.

• Magnum
• Case IH Magnum Series (235-340, MX180-MX305)
• Case IH Steiger / Quadtrac Series
• Case IH Axial-Flow Combines (5130, 6130, 7130)

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   Eseguire un test statico della batteria misurando la tensione della batteria con la macchina spenta. Un sistema da 12V sano dovrebbe indicare circa 12,4V a 12,6V.

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   Eseguire un test di carico/caduta monitorando la tensione all'ECU o alla batteria durante l'avviamento del motore. Una caduta inferiore a 9,5V indica una cella morta o mancanza di ampere di avviamento a freddo.

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   Eseguire un test del sistema di carica con il motore in funzione per verificare l'uscita dell'alternatore. Dovrebbe indicare tra 13,5V e 14,5V. Letture vicine alla tensione a riposo indicano un alternatore difettoso.

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   Ispezionare visivamente i terminali della batteria per verificare la presenza di forte corrosione o connessioni allentate.

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   Ispezionare il percorso del cavo di collegamento ai controller per verificare danni, cortocircuiti o terra allentata.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria, seguito dal cavo positivo.

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   Pulire le connessioni

   Utilizzare un pennello in filo di ferro per pulire i poli della batteria e i terminali dei cavi. Ricollegare e ripetere il test. Se il codice di guasto viene eliminato, il problema era dovuto a resistenza elevata causata dalla corrosione.

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   Sostituire la batteria

   Se la batteria non supera il test di carico o non riesce a mantenere la carica, rimuovere il supporto per la batteria, estrarre la vecchia batteria e installare una nuova batteria pesante per uso agricolo.

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   Sostituire l'alternatore

   Se il test del sistema di carica ha fallito: Rilasciare la tensione della cinghia serpentina/condotta e rimuovere la cinghia dal pignone dell'alternatore. Disconnettere le connessioni elettriche (B+, D+, B- e terminali di uscita W) sul retro dell'alternatore. Rimuovere i bulloni di fissaggio e estrarre l'alternatore. Installare l'alternatore nuovo, serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM, ricollegare i cavi e reinstallare la cinghia di condotta.

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   Cancellare i codici

   Accendere l'interruttore chiave e utilizzare il display di diagnostica o lo strumento di servizio per cancellare i codici di guasto registrati.