Case IH 9321 – Controllore del Rimorchio: La calibrazione del rimorchio è stata tentata quando il motore non è in funzione o il segnale di velocità del motore è fallito.

La procedura di calibrazione del rimorchio richiede che il motore sia in funzione per garantire un flusso idraulico e una pressione del sistema corretti. Se il controller rileva che la sequenza di calibrazione è stata avviata ma non riceve un segnale RPM del motore valido, interromperà la calibrazione e registrerà questo codice.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH TG Series

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   Verificare che il motore sia effettivamente in funzione durante il tentativo di calibrazione del rimorchio

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   Controllare il display degli strumenti sul cruscotto per verificare se la lettura RPM del motore è corretta

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   Valutare la stabilità RPM; se la velocità del motore legge zero o è molto instabile, il problema risiede nel segnale di velocità del motore

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   Controllare i codici di guasto attivi relativi al motore o agli strumenti (ad esempio ENG 115, INST 3030 o TRANS 3011) che segnalano un sensore di velocità del motore difettoso o la perdita del segnale di velocità

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   Controllo degli errori dell'operatore

   Ripetere nuovamente la calibrazione del rimorchio, assicurandosi che il motore sia in funzione e che la velocità RPM sia impostata alla velocità di calibrazione specificata (spesso sopra i 1600 RPM per certe calibrazioni delle valvole). Se ha successo, non è necessario alcun riparazione.

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   Risolvere il problema del segnale di velocità

   Se il motore è in funzione ma il cruscotto non mostra RPM (o il codice persiste), collegare uno strumento di diagnostica per monitorare l'uscita del segnale di velocità del motore direttamente dal Controller del Motore.

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   Ispezionare il sensore di velocità del motore

   Localizzare il sensore di velocità del motore. A seconda del motore (ad esempio 8.3L, 9.0L o 15.0L), si tratta del Sensore di Posizione dell'Albero a Gomiti o del Sensore di Posizione della Distribuzione.

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   Testare i cavi e i connettori

   Ispezionare il cavo e i contatti del sensore per corrosione, umidità o danni fisici. Testare la resistenza del sensore (un sensore inductive di velocità sano legge tipicamente circa 450 Ohm ± 20 Ohm a temperatura ambiente, ma è necessario verificare con il manuale del motore specifico).

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi sono intatti ma il sensore non supera il test di resistenza o non emette una tensione alternata quando il motore gira, sostituire il sensore di velocità del motore.

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   Cancellare i codici e ricalibrare

   Dopo aver sostituito il sensore e verificato che il segnale RPM sia tornato sul display degli strumenti, cancellare i codici di guasto e ripetere la procedura di calibrazione del rimorchio.